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2022-07-14发布于：腾势D9 EV车友圈
【问答】
备案来了，40度电跑155，155还是虚的一般七折，换算一下155✘0.7就110公里左右，打8折也是120。40度电跑120公里，ev版103度电，满电去他妈的跑300公里？？？？？退订等评测，睡觉
腾势D9 EV
御风在飞行
腾势D9 DM-i车主·车龄1年
厂家说600+ 迟迟不出车 没有测评
腾势林海腾
EV版本的电池容量是103KW/h 您得看看百公里的耗电量是多少 据我了解不超20KW/h 理想工况低至16.3KW/h
铑张作者
20度百公里？ 那为什么dmi公告40度电，纯电公告155公里。 实际里程还要打折，这个怎么解释？
@腾势林海腾：EV版本的电池容量是103KW/h 您得看看百公里的耗电量是多少 据我了解不超20KW/h 理想工况低至16.3KW/h
AMA666
刀片是磷酸铁 在北方冬季更拉胯 而且没有唐DMP的配置高 虽然车型不同 但是都是比亚迪的东西 为啥天天吹的高端不上 腾势销售门一个个车都没碰过天天在这带节奏 真的“高端”
Nobody20169
两个版本都不乐观，买mpv肯定要考虑长途使用情形，EV出远门一车人陪你充电会让你好看。DM纯电长途更加不够用，那么1.5T发动机能给2.5-3吨七座车带来什么体验？
金华腾势中心余青云
这个是利用了两个检测标准，
小都同学
AION V车主·车龄3年
20度差不多吧之前我的车，在高温情况下，差不多20度，天气太热，电池很费电
腾势世茂店陈公民
这么大的MPV已经是行业最先进的
小鸟哥121314
40度电跑155有毛问题，还打7折，高速确实会，市区不可能的
骑牛超高铁
Cayenne车主·车龄12年
中看不中用 还是退单了
韩晓说事
纯电四百应该可以
Zhou_Gang
工信部标准，混动用的nedc，ev用的cltc。cltc高速占比更低所以更虚
老功lg
没有实测说啥都是虚的，就看下个月有车了在说吧
回复楼主
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