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    2022-07-13发布于:嘉华车友圈

    嘉华与赛那对比分析 关注MPV是去年有了二胎后开始的,从最初嘉华进口过来组装开始就关注了,当时想定价在25万左右就入手,结果上市后价格超预期了。 紧接着就关注赛那了,想着都30万了怎么不看看混动车呢,油耗还低。刚开始喜欢赛那是想买个混动车开开,感受一下开电车的感觉。但是看到实车后和听了许多网友的评价后觉得嘉华内饰做工用料确实很差,就有点放弃。 因为我的预算是30万左右(最好30万以内)能开上MPV,只能关注赛那舒适版(最低配),后来做了对比,同意的落地价嘉华配置高很多,油耗也高不了多少,1万公里/年的用车成本增加不了多少。 嘉华购置税减半,加之近期4S店还有1-2万的优惠,30万以内落地还是有很高的性价比。

    作者提到的车系:


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      阿古98546186

      赛那车主·车龄2年

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      有钱赛那,没钱库斯途,嘉华这销量还敢入手?

      评论发表于2022-07-15
      • 看销量买车是最大的笑话

        回复发表于2022-08-01
      • 怎么就笑话了,哪天退市了你笑的出吗?起亚这销量,哪天退市了你意外吗?第一代嘉华怎么样?2.2t柴油发动机产品力,性价比都比这代强。但是没销量不一样凉凉。 斯柯达,三大件跟大众一样,还便宜,结果呢?没销量快退市了。到底谁是笑话?

        @静谧悠居看销量买车是最大的笑话

        回复发表于2022-08-01
    • 有钱塞纳,没钱嘉华,这两个车没在一个档次,没什么可比的。

      评论发表于2022-07-13
      • 二手车价差5万应该有。 关键是预算有限啊,同等价位下我觉得嘉华性价比高。同等配置下落地价差10万有吗? 我们再谈性价比,有钱买顶配赛那,没钱没顶配嘉华。 他们俩落地价差10万。

        回复发表于2022-07-13
      • 求教塞纳档次高在哪里

        回复发表于2022-07-14
    • 你确定油耗只差3么?嘉华平均得11个网上,你找个黄金右脚塞纳还有6个的。另外油价应该是这么算一万公里嘉华11个油按10块算一年11000,塞纳7个油加92的9.3元6500。这个差价只多不少。这还是你一年只开一万公里大部分人还是比你多的。后面保养费用就不比了

      评论发表于2022-07-15
      • 嘉华也加92的油

        回复发表于2022-08-23
      • 所有符合国六b标准的涡轮增压发动机都建议加95的,这是原理问题。但是韩系美系已经破罐子破摔了有病乱投医,他也知道买这些车的都是特别在意"性价比"的懂车帝,手头银子紧拿着软件比配置的,他已经顾不上以后顾客修车成本高不高的问题了

        @谷宁累了嘉华也加92的油

        回复发表于2022-08-25
    • 是的,去年对塞那国产有很高的期待,但看到实车和价格后感觉塞那没那么香了,今天才关注到嘉华这款车,现在还没试驾

      评论发表于2022-07-13
      • 过来试驾一下

        回复发表于2022-07-13
      • 功课没做好啊,从家用设计上来说,嘉华是赛那唯一的对手

        回复发表于2022-07-13
    • 我也在关注这款车,但是销量太少,今天有帖子说吉普大指挥官因为销量停产了,真怕入手嘉华也是一样的结局

      评论发表于2022-07-13
      • 嘉华是大部分零配件在国内组装的吧,只要起亚本土不停产也没大问题。

        回复发表于2022-07-13
    • 在韩国,做的柴油嘉华,那叫一个好!

      评论发表于2022-08-22
    • 预算有限就选嘉华没毛病 与豪华科技档相似的塞纳要38那档 落地都42.5了 省油的话一年1W5公里也就能省5000毕竟是MPV不是亚洲龙 再算保值率 现在残值体系都被国产电车干翻了不说 就按2017年GL8算 5年后都趋近于50% 就头两年保值 5年后差距也就5% 这都是可以查到的 所以说无论是配置价格油耗残值率都不是选塞纳的理由 嘉华更多的是自身的原因 品牌不被认可钱没少花别人不认 保有率低万一4S店都找不到了未来维修怎么办 明年上混动怎么办 还有棒子对国内的傲慢态度 国内给个2.0t 一辆主打家用的车要动力没动力要油耗没油耗 真以为能跟GL8抢商务领域?

      评论发表于2022-07-14
      • 维保不用担心,起亚就算退了,维保会并入现代。 如果担心现代也退了…嗯,那么估计至少也是7/8年后的事了,担心这干嘛

        回复发表于2022-07-14
      • 如果小事故都要等韩国进口 修一下按月算 当然要考虑这种可能啊

        @一声叹息393维保不用担心,起亚就算退了,维保会并入现代。 如果担心现代也退了…嗯,那么估计至少也是7/8年后的事了,担心这干嘛

        回复发表于2022-07-14
    • 嘉华三十几万精装房!塞纳四十几万毛坯房! 嘉华除了牌子,性价比高!牛头装逼车!不可比较!

      评论发表于2022-07-16
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        太白组织

        飞凡R7车主·新提车

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        朋友,你定的塞纳哪一款?用上车了吗?

        评论发表于2022-07-13
        • 没有定呢,起初想定赛那舒适版(最低配)30.98万元,现在想定嘉华豪华科技版29.99万元。

          回复发表于2022-07-13
        • 塞纳改版落地到34多了,豪华科技版现在落地就在29以内了,差了5万。如果是长期用不打算换,可以考虑嘉华。

          @一个爱好摄影的西北人没有定呢,起初想定赛那舒适版(最低配)30.98万元,现在想定嘉华豪华科技版29.99万元。

          回复发表于2022-07-13
      • 嘉华落地应该和丰田差10万差不多,不然六七年油耗保值率算下来,嘉华反而使用成本更高

        评论发表于2022-07-13
        • MPV家庭用车应该使用年限在10年以上吧

          回复发表于2022-07-13
        • 这个变革的年代,保值率就是一个笑话几年后,燃油车还有没有市场都说不清

          回复发表于2022-08-17
      • 跟我之前纠结的差不多。买赛那的差价的足够抵消那点油钱。买赛那低配的钱可以买高配的嘉华,赛那不享受购置税减半。赛那肯定要改装,嘉华基本上小改,甚至不改。还有,钱是一方面,赛那,嘉华从外形到风格,还是区别比较多的。最重要的是看自己喜欢哪一款,反正是家用,喜欢就好。我之前一直看改装,改装厂肯定力推赛那,水太深。还是尽量原装的多一些安心。七座车基本上是家用天花板了,没必要多想万一以后换车怎么弄,平时用车,第三排翻折进去,就是大四座。要不是因为嘉华的第三排比赛那好,还有赛那一样的后备箱,我也就放弃了。

        评论发表于2022-07-13
        • 你这么算就建议算算残值差距,虽然以后折价都不少。

          评论发表于2022-07-13
          • 打算开10年以上,残值或者二手车价差距就不会很大吧。残值不好算啊。

            回复发表于2022-07-13
          • 科技版那个座椅间距真的大,不过如果预算限制也没办法,塞纳最好上高配

            @一个爱好摄影的西北人打算开10年以上,残值或者二手车价差距就不会很大吧。残值不好算啊。

            回复发表于2022-07-13
        • 说实话嘉华这车便宜个10万我会考虑,不然我都不考虑,买个M8 荣威 上汽不比它香吗。垃圾车还搞这么高的价格。库斯途都比嘉华好。

          评论发表于2022-08-25
          • 第四代不降价五六万肯定跟着第三代回家了

            评论发表于2022-10-04
            • 我和您一样,必须要360,也是现在纠结嘉华和塞纳,嘉华科技够用。赛那低配就必须后期加360,原厂要3000多。 不知您后来选的哪款?

              评论发表于2022-12-06

              回复楼主


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