2022-07-09发布于:摩卡DHT-PHEV车友圈
说句真心话,我那些朋友没开过摩卡插混的,觉得我花三十多万买个国产摩卡有点另类,没品味,不懂车。好了,时间一长开我的车的都站我这边了,下手买的下手买,没下手的都种草了。开始各种对比别的插混和电车了,比来比去百万以内的油车实用性真的和摩卡没的比。纯电又有焦虑。图中那开奔驰GS450的老哥不要犹豫了下手吧。
你们有没有发现,新势力造的车卖三四十万还有那么多人买,反观老牌车企造的车卖二三十万就觉得贵,不知道哪些人怎么想的
这是固有印象造成的,也可以说是惯性思维吧,平日里在10~15这个价格大杀四方的车企突然造个30W+的车,这价格跨度太大一时不适应,无论车怎么好第一时间消费者不会考虑购买。 而那些新势力产品刚推出就是20w+起步,或者30w+起步,内饰用料尚可,消费者一旦接受就会认同其价格更高的产品,因为起点就很高了。 好车也怕巷子深,你不去拿那些40w+的竞品做横向对比测试,谁会去买你的魏牌混动系列!你不去证明我确实能打哪怕比我贵的都没我好谁会去买你的车! 还有你那卖的不好就绝版的策略谁敢去买!豪华需要沉淀的,哪怕卖的不好宁愿更新换代都不能搞绝版,这样会让我觉得你老魏没耐心,还搞个P的豪华品牌!
我和朋友以前就是买的最早的一批P8,近30万,当时冲着创立中国豪华品牌买的,买车前服务挺好,买好后,这服务!4S店的客服换了一波又一波,都不知道找谁去,不在她这买的车就爱理不理!后面都卖了,基本不会再买WEY品牌的车,和新势力的服务差距太大,这就是新势力卖得好的原因!
现在的外观设计不如当年精彩,想当年WEY品牌刚出时VV7的设计真帅!一炮而红!那时候我就是盲订了P8,也算最早一批的混动,现在设计师设计没以前出彩,再加上4S的服务太差,我后面就卖了,身边的朋友也基本卖了WEY品牌的车,以后基本不会再买WEY品牌的车了。
vv5和7是最帅的一代,搞不懂为什么要改名
战略错误,开始想走豪华品牌路线,做着做着还是老样子,最终和哈佛亲兄弟抢生意了!
@速速好运来:vv5和7是最帅的一代,搞不懂为什么要改名
一贵二丑
看起来又小,太扁平了,没六座。
说这话你绝对没有见过实车
@泛新生:看起来又小,太扁平了,没六座。
车身要是像理想one那样销量会高不少呢
会,但现在定位是不准,什么都要,就没特色了,
赞同
好车 欧洲都在卖这车
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