终于看到有人注意这个问题了，我研究了两周，现在也没有明确答案。 我关注的是xel和xfl两款车型，动力总成是一样的，250p+8at。 我看了b站，抖音，懂车帝能看到的所有评测，几乎都是水文，没有参考意义，只有一个蚂蚁车评这两天新出的xel对换挡速度的评价有些参考价值。 说下个人感受，试驾了两款车，舒适模式全油门急加速总体是1+秒延迟，体感上动力是两段，先均匀提速再一下推背。结合看的视频，静止状态地板油加速也好，还是行驶中急加速也好，都是先匀速提速，转速在3000-3500转会顿一下(时间很短，不容易注意)，然后感觉动力才全部出来，楼主可以试试无论舒适还是运动(运动非常不明显)是否是这种感觉？ 初步判断，还是涡轮迟滞的锅，这款发动机2000转开始才起压，3000-3500达到最大压力，产生第二段加速感受。舒适模式日常转速1500左右，运动模式日常在2000以上，所以迟滞相比舒适更不明显一些。 不知道我这个猜想对不对，个人拙见，已是个人能理解的最大程度。

这他么这么专业，你让我等凡夫俗子怎么跟你交流

变速箱只是一方面，归根结底还是发动机转速升慢了，耽搁了时间

先补油再降档，前段tc压力上不来主要靠sc，1300是扭矩平台不代表峰值扭矩，感觉还是要到3000转以上扭距才会上来，变速箱匹配肯定还是有点问题的

有没有一种可能，2.0不够老哥玩了

一直赛道模式+D，没有低频噪音，没有涡轮迟滞。

国6的锅换个头段你再试试

升档太积极了， 如果都是2400-3000转换挡会很好。 刷吧 肯定比现在好。

应该是涡轮介入问题，我开的沃尔沃也是这样，一脚地板油过一两秒才有推背感，但是采用匀速往下踩油门直到底部，反而加速更快更线性。运动模式车年轻十岁，匀速踩油门加速来的更快，但是一脚地板油一样有一两秒呆呆的。

专业

召唤启航大哥

去刷新的变速箱、传动系统的模块，改善很大

这么专业的问题，坐等大神回答

先升级变速箱程序噻

表示看不懂，就想知道这个变速箱换挡是不是比柯迪亚克DQ500差好多。

这个是调教问题，如果车只是自己开，开久了后就不会有太大感觉了，车子也会自我学习的

不思进取，行动缓慢的捷豹