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我感觉主要问题是那根本应不存在的应急车道上那条斜出去的标线上…看了你的视频，我发现车子行驶的轨迹其实对着那根标线对得特别好……给你一个思路，看看系统是不是把这条标线识别成行车路径上的标线了……但不能完全怪车，因为设计的原则还是驾驶人的操作高于辅助驾驶，在车子做出错误判断时，作为驾驶员的你是最后把关的人，你以为你可以完全放心把决策交给车子，车子的算法却把你当成高于它的最后的决策者……最后要负责的人还是你……根据现在的法律，车企还不用为你的分心驾驶兜底…… 我也曾开着同事的宝马遇到标线不规范导致的车道辅助系统识别错误的情况，车子自己就往旁边车道走，还好我及时回正，不然就钻进大车底下去了，真的吓我一身冷汗，从此我就对辅助驾驶一点好感都没有，我还是更信任自己的技术，由自己的技术来兜底……
评论发表于2022-07-02把自己的小命完全交给一个辅助驾驶的车子 想想都可怕！能活着就不错了
回复发表于2022-07-02
要不你把维权思路说一下，比如如何证明特斯拉应该为事故承担责任，有心的车友能给你提点建议。你一直纠结辅助驾驶功能是否正常是没有价值的，L2级辅助驾驶发生事故，驾驶员承担全部责任。
评论发表于2022-07-02确实，一直往辅助驾驶上推责任，基本成不了，车子本身没有任何故障
回复发表于2022-07-02现在不管辅助驾驶有没有错，就算辅助驾驶出问题了，也是车主的责任
@INlet：确实，一直往辅助驾驶上推责任，基本成不了，车子本身没有任何故障
回复发表于2022-08-10
双手离开方向盘，属于危险驾驶，找交警来检测吧
评论发表于2022-06-29都说了双手是肯定在的，不然特斯拉早就退出辅助驾驶了，开过这车没
回复发表于2022-06-30双手在方向盘，就是不转我放着就是玩。
@无痕：都说了双手是肯定在的，不然特斯拉早就退出辅助驾驶了，开过这车没
回复发表于2022-07-01
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