![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
跑完两箱电，聊聊续航
2022-06-26发布于：福特电马车友圈
所有说续航没问题的朋友都是水军，实测为证，如有不服，我这车给你，跑一箱电，看看能跑多少，新车购入，充满485，跑了270公里，还余48公里，表减少了437，实际跑了270，也就是61.8%，剩下的48公里按照6.1折计算，能跑29.7公里所以，满电只能跑300公里，算上我驾驶习惯不好，给你加10%，满打满算330公里。 第二箱电，如图2.3满电显示能跑453，当时里程表355，目前剩余90公里，实际里程588，表显里程减少363实际跑了233，实际续航是64%，没有高速，全部上下班通勤，高架加市区道路，细雨模式，加L档，温柔又加，里程堪忧啊，三元锂电池还要求不能充满，不能用完，最佳状态是充到80%，用到30%，只能用50%就要充电了，这可焦虑死我了，充满电算能开65%也就只能跑个320公里，再打个5折的话，每开160公里就要充电，相当于两天充一次电
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我的最低配，标准是500多，实际410左右，高速加空调340左右。还好吧
评论发表于2022-06-27你用什么模式，兄弟
回复发表于2022-06-28同问层主坐标和开法，那么恐怖的吗
回复发表于2022-06-28
首先，不能充满电是让你快充不要充满，家充随便充，这不是问题。再者，细雨不是节能模式，完全没有动能回收的，输出功率其实跟你踩踏板的深浅有关系，耗电没有你想象中的低；不羁，和入胜都有动能回收的，所以你品。然后我不知道你百公里耗电是多少。我自己的是丐版的，驾驶风格比较激烈，常年不羁，开了快4000公里了，百公里耗电20度，满电没见过300，基本在280-290之间。但是我觉得每天上下班通勤也戳戳有余了，加上周末出行，基本一周一充。另外说一下电车跑长途，跑高速，那真的就没什么好说的了，基本所有车都得打5折，和油车比没有什么可比性。
评论发表于2022-07-03经常这样的续航，说实话我也从来没有过焦虑
回复发表于2022-07-03倒也不是焦虑，就是感觉跟心理预期差距太大
@飛翔的豬頭肉 ：经常这样的续航，说实话我也从来没有过焦虑
回复发表于2022-07-04
买电马的再等等,价格优惠和福利爬坡 要买电马的一定要再等等 福特CEO说要打价格战了 而且由于销量拉垮,福特已经开始背刺老车主了 现在新出的福利比首批车主还要好,以后会 越来越好 降价和各种福利
评论发表于2022-06-26这个价位的车，越降价越卖不出去
回复发表于2022-09-03
为啥嘞，我的是最最低配，平时也就是市内用，宣传513，平时慢电也410
评论发表于2022-11-09刚跑完高速单程490公里，追风四驱，满电545，中间补一次电，实测续航时速120，7折，回程时速70，8折。要经常在系统里把续航复下位。
评论发表于2022-08-08细雨电量哗哗的掉，你试试入胜+L，会有惊喜
评论发表于2022-06-27开完第三箱电我再试试
回复发表于2022-06-28我现在是细雨+L
回复发表于2022-06-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主