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成功被劝退，不能一起当车友了
2022-06-26发布于：宋PLUS DM-i车友圈
#宋PLUS DM-i你还等吗？本来看车圈了解了这车子的优点到缺点，再从缺点到优点，什么等车时间长，混动车型属于过渡期，小毛病多，现车只有续航51km不够用。 觉得自己当下喜欢就可以，买就买吧，结果销售态度太牛了，上牌2k，综合服务费3k，车价更别提什么优惠了，他说上牌不强制，但是要在店里上，你说说看这话矛盾不？其他店直营店价格定死了他说没办法好像也能理解，有听过这家是经销商，有优惠1k才来了解，现在就爱买不买的样子很难想象要是哪天提了车出了小毛病，估计找人都没影子。 还真让人挺失望的
作者提到的车系：
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看到大家的回复我想说几点 1.为什么我有点生气是因为现在信息时代，上个牌多少钱还有人不知道吗？你的上牌费可以是300，500这可以接受。结果是2k，是坐着飞机去办的吗？也就是你赚完这个车价的钱还得再赚我1800再赚我在店里买保险 2.销售的态度。我并不是只问了这几一家4s，其他家的表示不能优惠是因为规定了就是这样确实没有空间真的很抱歉。而这一家是唯一一家经销商的店铺，他的现车有我想要的白色，我了解到的情况是购买后有返一千的这个情况（应该是要发帖还是干嘛类似给个好评？）但是销售就直接说都给你最低价了何必了，exm？最低价？？？你原价拿出来还是最低价你在糊弄哪个小妹妹？（讲话就不真诚啊） 3.总结：最后我反思了一下，其实用车集中在周末，频率还是较低的，还是感谢下这个销售吧，真-1000现在应该就是一个激情下单的状态了。 晚安，熬过这一周就放暑假啦
评论发表于2022-06-27传统4s店模式就是这个弊端，只能从消费者手里赚钱。以后特斯拉的销售模式肯定会逐渐普及开的，但没个五六年十几年不太可能。
回复发表于2022-06-27车子这行，经销商模式对消费者来说一直是个弊端，但是又无可奈何。在大的经销商面前，车厂都得低头
@Beans796：传统4s店模式就是这个弊端，只能从消费者手里赚钱。以后特斯拉的销售模式肯定会逐渐普及开的，但没个五六年十几年不太可能。
回复发表于2022-06-27
我们这4S店说服务费4000，保险5500，说保险里有1000块钱是他们店里的保险，也加在里面，我说这价格，我再考虑考虑，他竟然还质问我，怎么贵了
评论发表于2022-06-29某迪单车利润很少的。为消费者让利了。4s店为了继续经营下去，也只是小幅度加价，总比弄田加价好几万好吧。
回复发表于2022-07-02我朋友临市的，同款车便宜了3000～4000，要不然我也不会如此介意
@用户7214237608628：某迪单车利润很少的。为消费者让利了。4s店为了继续经营下去，也只是小幅度加价，总比弄田加价好几万好吧。
回复发表于2022-07-06
间接说明比亚迪厂家对于终端销售网没啥管控力度，老企业的弊端，关系太复杂了。
评论发表于2022-06-27上牌确实贵了
评论发表于2022-07-01也看你能不能说服网点销售经理，我的宋和朋友买的唐都没有什么服务费上牌费
评论发表于2022-06-27
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