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    喝咖啡真后悔

    摩卡DHT-PHEV车主·车龄1年

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    关于摩卡的双挡变速箱和dmi一档变速箱

    2022-06-25发布于:摩卡DHT-PHEV车友圈

    之前被水军洗脑了,说一档变速箱好,两档变速箱是技术落后倒退,我以一个车主的体验告诉你们那个好,那个差 首先,双挡变速箱在低速的时候可以直驱,很多没体验过的人觉得因为摩卡的技术不行,比亚迪专利的问题,不得已要绕过专利,还有说直驱有顿挫,我三天开了1000多公里,没电的情况下,动力需求不大发动机会在舒服的工况给电池充电。进行串联发动机转速为1400-1700, 急加速或者馈电爬坡得情况下,串联模式显然会让发动机脱离高效区间,加大转速进行充电,所以很多人说馈电爬坡加速,发动机在咆哮,而摩卡的两档变速箱可以在爬坡急加速的情况下,直驱,这样发动机还是在理想的工况下工作,达到更少的能量损耗,爬坡测试转速也差不多在1700左右,和直驱和串联转速一样 希望摩卡多多宣传自己的优势,不要靠车主给你宣传,现在泰迪吧一档变速箱说的神乎其神了,我差点就上当了

    作者提到的车系:


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      wuking

      宋PLUS DM-i车主·车龄1年

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      p>是是,买魏派是懂车的,买比亚迪是跟风的小白。买魏就是真车主,买比亚迪的都是泰迪,买吉利的是吉娃娃,买奇瑞的是哈士奇,买丰田的是大佐,买特斯拉的是间谍,买本田的都是秋田,买BBA都是交智商税。先有魏建军后有天,摩卡拿铁傲世间行了吧。 30万买个车,自己喜欢就行,到处怼人至于么。讲真之前是真的想买拿铁超大杯的,涨价前也试驾了还算满意,本来就纠结品牌和车型名字,后来逛车友圈和Q群被恶心到了,彻底放弃。到处踩到处贬,看不起便宜的比亚迪,看不起更贵的问界,真特么拿铁宇宙第一了。

      评论发表于2022-06-25
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      喝咖啡真后悔

      摩卡DHT-PHEV车主·车龄1年

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      Dmi得一档变速箱,长时间爬坡,电能需求大的情况下,发动机转速相当高,想下地帮忙只能眼巴巴的看着

      评论发表于2022-06-25
      • 我不知道你是不是开过比亚迪的车?有没有开他去爬过坡。如果没有的话,我希望你不要凭想象去评价一台车好不好。问你个很简单的问题,45度的坡用比亚迪的车爬速度不是很快,你知道需要多少功率吗?我估计以你的想象,你会想象至少得100千瓦吧。

        回复发表于2022-06-25
      • 我没开过,我试驾唐不下于20次,我朋友就是买的唐。后他奶奶悔了,坐后面像坐船,爬坡油耗飙升,发动机声音明显变大不少,参考理想在高速上增程的感觉,对,就是这个感觉 一半中低速路段增程没毛病,但是遇到需要大功率的时候,你就知道发动机的吐槽了

        @用户名必须改我不知道你是不是开过比亚迪的车?有没有开他去爬过坡。如果没有的话,我希望你不要凭想象去评价一台车好不好。问你个很简单的问题,45度的坡用比亚迪的车爬速度不是很快,你知道需要多少功率吗?我估计以你的想象,你会想象至少得100千瓦吧。

        回复发表于2022-06-25
    • 比亚迪牛逼的地方不在于有几个档,牛逼的地方在于差不多的东西能做到比别人便宜很多,这才是dmi成爆款的主要原因。长城如果能做到这点肯定也能爆,奈何做不到啊。

      评论发表于2022-06-25
      • 不是做不到,而且便宜都是有代价的

        回复发表于2022-06-25
      • 现在是真的做不到,因为在新能源这块没有比亚迪那种垂直整合能力。如果其他厂商现在能做到,那也不会有那么多人排队买比亚迪了。毕竟普通人买车还是很看中性价比的

        @喝咖啡真后悔不是做不到,而且便宜都是有代价的

        回复发表于2022-06-25
    • 还以为有啥高论,结果就一个爬坡意淫吊打。合理讨论就算了,张口泰迪,除了败坏路人缘,你想指望什么?比亚迪车主“洗心革面”加入销量破千,不知道什么时候停产的魏牌小军?

      评论发表于2022-06-26
      • 你就说破天,电车/混动依然需要变速箱,不能变速那是因为技术问题

        回复发表于2022-06-26
      • 有变速箱就有传动损失 跟省油就挂不了边 技术问题 DMP7档没听说过?

        @头条用户你就说破天,电车/混动依然需要变速箱,不能变速那是因为技术问题

        回复发表于2022-06-26
    • 楼主知道长城为什么用两档变速器吗?因为hev和phev都用一样的电机,hev电池小电流小不能用大功率电机所以才迫不得已用小电机,但是小电机不能覆盖60公里以上的加速所以才用两档。phev为了省成本套用hev那套动力总成用起来也还可以。就这样。长城混动本来就是对彪两田的混动的。比亚迪dmi没有hev所以不用考虑那么多,直接一档搞定,成本,效率都比长城好。

      评论发表于2022-06-29
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      任性学霸007

      宋PLUS DM-i车主·车龄2年

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      你高兴就行了,反正我们也看不上phev

      评论发表于2022-06-25
    • 我觉得长城PHEV的主要问题不是技术上比不过,主要是成本下不来。卖便宜了亏钱,卖贵了消费者不买账。否则干嘛只供魏派车型,下放到哈弗直接刚比亚迪就行了

      评论发表于2022-06-25
    • 后面比亚迪要提升高速经济性只能加档位,不加的话高速永远是软肋

      评论发表于2022-06-25
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      八里庄陈伟霆

      Model 3车主·车龄4年

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      那可不,三十落地不得配个两挡咋对得起这个价阿哈哈哈

      评论发表于2022-06-26
      • 想当年差点15落地买个燃油的唐,现在30落地买了混动的唐,多花了15万!一样外观空间,30万的摩卡除了空间了不如唐,四秒多的百公里加速,油耗也可以,开开就知道了!唐真的不如摩卡!

        回复发表于2022-06-30
      • 你完了,带好头盔。

        @yy趠級女乃夿yy想当年差点15落地买个燃油的唐,现在30落地买了混动的唐,多花了15万!一样外观空间,30万的摩卡除了空间了不如唐,四秒多的百公里加速,油耗也可以,开开就知道了!唐真的不如摩卡!

        回复发表于2022-07-01
    • 兄弟顶住,迪粉正在赶来

      评论发表于2022-06-25
    • 当年丰田不是吹档位多不好,4at是王道me,一个路数,忽悠sx

      评论发表于2022-06-25
      • 丰田4at开过就知道,比很多6at平顺,缺点和dmi一样,爬坡不行,档位少了低档速比不够。

        回复发表于2022-06-26
      • 我现在开的也是丰田的4 at。

        @rayctu丰田4at开过就知道,比很多6at平顺,缺点和dmi一样,爬坡不行,档位少了低档速比不够。

        回复发表于2022-06-26
    • 买了就好好开吧,18年的魏P8也是吹各种碾压唐二代,现在路上想找一辆都没了!希望你的摩卡也能坚持2年不要成为绝版!不要和比亚迪谈新能源车技术,长城连提鞋都不配!比亚迪都在做减法的了其它友商还在做加法,都不在一个层次了,有什么可比性?爱买啥就买啥,市场足够大。谁也独吞不下

      评论发表于2022-06-26
      • 在内燃机领域里,比亚迪就是小baby,长城V6发动机,9AT变速箱都研发出来了,加上一个DHT,如虎添翼,就算没有自己的电池,但是有宁德时代啊!比亚迪除了所谓的刀锋,还有啥?还到处冒火星子,油电混也好,插混也好,都是依赖于发动机技术的,为啥都说比亚迪有电是条龙,没电是条虫?自己领会去

        回复发表于2022-06-26
      • 说那么多销量呢???

        @魏牌坦克长春龙翔体验中心在内燃机领域里,比亚迪就是小baby,长城V6发动机,9AT变速箱都研发出来了,加上一个DHT,如虎添翼,就算没有自己的电池,但是有宁德时代啊!比亚迪除了所谓的刀锋,还有啥?还到处冒火星子,油电混也好,插混也好,都是依赖于发动机技术的,为啥都说比亚迪有电是条龙,没电是条虫?自己领会去

        回复发表于2022-06-26
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      城市间的游民

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      作者是行家,我也选了摩卡,走自已的路

      评论发表于2022-06-25
    • 一档结构简单一些 成本低 二挡成本高 多一个直驱档位肯定会更加节能

      评论发表于2022-06-25
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      Y皛皛

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      所以说档位越多越好啊兄dei们 快买奇瑞三档啊 说越简单越好的买dmi 说档位越多越好的买奇瑞三档混动 排除二档这个吧

      评论发表于2022-06-26
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      二十四桥明月烨

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      好车,大家快来买啊。怎么不买?买啊!

      评论发表于2022-06-26
    • 两挡决对比一挡好,几部,都不是一加一等二的问题,应是等于三,比亚迪光吹,现有两个问需知,是两挡好啊还是三挡好,再有发电\机转数一千四到一千柒,之下是高,最佳应是1200到1500就完美了。

      评论发表于2022-06-25
      • 你这个两档还是其他的什么档,关键是他在什么样的速度下用。如果是在30公里以下的时候用这个两档变速,那绝对是灾难性的,为什么它跟双离合没什么区别而双离合的顿挫。开过双离合的都知道。

        回复发表于2022-06-25
      • 看来你只了解比亚迪的混动,不了解长城两档混动

        @用户名必须改你这个两档还是其他的什么档,关键是他在什么样的速度下用。如果是在30公里以下的时候用这个两档变速,那绝对是灾难性的,为什么它跟双离合没什么区别而双离合的顿挫。开过双离合的都知道。

        回复发表于2022-06-25
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      国服最佳演员

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      有电机的存在,我不知道在60公里时速以下电机效率最高的时候,让发动机直驱的目的在哪?加低速直驱档,只能说明电机性能不咋样,需要发动机来帮忙

      评论发表于2022-06-25
      • 错,在你馈电上长陡坡的时候,你的电池是不是放电功率会增大,你的发动机是不是拉高转速充电,这样效率是不是很低,我知道电机可以满足,但是你的电机是基于你的电池的放电,你的电池的电是不是要发动机发电,这么重的负担,为什么这种情况下,不能让发动机直接驱动,电机辅助呢

        回复发表于2022-06-25
      • 这样效率。动力,是不是能得到完美的释放,好好的理解我的话吧

        回复发表于2022-06-25
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      骑羊追西施

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      当年P8不是吊打唐

      评论发表于2022-06-26
    • 这又是摩唐之战

      评论发表于2022-06-26
      • 就看下热闹得了

        回复发表于2022-06-26
      • 都是国货之光,都是标杆车企,不管价格,成本,混动系统都各有优缺。在我看来这两套系统都是新的混动系统,技术路线不同,侧重不同,各有优缺,都在市场检验当中。别说的好像都是专家中的专家一样,别把话说的那么满。天天泰迪,也没见人说过摩屁啊。

        @镜框看世界就看下热闹得了

        回复发表于2022-06-26

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