百万纪念用车一年体验贴

时光飞逝岁月如梭，不知不觉大白已经陪我走过一个四季。总体来说非常满意，陪我应付了各种用车环境。当初买的时候第四代已经上市也徘徊过，后来经过行内人士的解析两款后最终还是选择了第三代。理由如下：一，发动机变速箱日本原装进口的，并且与日本本土雷克萨斯RX发动机一个工厂生产线，某种程度上说可以代表丰田的最高制造工艺水平，因为是日本本土雷克萨斯用的发动机。并且通过朋友联系到了日本丰田的朋友对这个8AR评价很高。我更相信日本本土制造的品质，不接受反驳。与四代比较，四代是全车自主生产的，所用混动发动机与日本本土不同，与埃尔法也不同。二，混动除了省油没看出来其他的优点，这个优点并不吸引我。也许能吸引其他人。而且电动四驱怎么都不如机械四驱性能好。三，混动的冬天机油乳化，夏天机油增多，这个并不是所有车都有但是又如何保证我不会碰到？四，四代好多东西都换成自主生产这个心里没底，例如大灯，冬天换季的时候会起雾，电子元器件等就不展开了。最终相信日本本土使用的东西还是更靠谱。 第三代缺点大灯日本电装的但确实不亮，属于勉强够用，但是自己不愿意改灯，太麻烦拆杠等，于是把雾灯换成黄金眼，这样完全够用了。车机系统不卡顿，但是确实也是属于勉强够用，主要就两个一个听歌用蓝牙，一个导航自带高德导航，完全不需要手机，这两点常用的用的很满意。喇叭超级烂，喇叭换了两次，最终换成了日本原装进口的雷克萨斯喇叭，有和玹效果，听起来温柔而且音量大很满意，与570同款。 轮胎和轮毂换了，轮毂换成了锻造的，锻造轮毂的密度是比铸造轮毂更大，是因为它更高的强度所以重量会低于铸造轮毂，从而带来更小的簧下质量，达到提高操控性及舒适度的目的。轮胎马牌UC6并且做了防扎和隔音棉，从此告别备胎，扎胎直接拔钉子不需要补胎。还有些能换成日本原装进口的我都换了也不展开了。 另外都说汉兰达爬坡的问题，我目前爬了各种坡没有让我失望过，懂车帝也有三代和四代的爬坡测评，第三代汉兰达常规的爬坡肯定是没问题的，不知道爬不上去的人爬的都是什么坡。 这一年中爬山，涉水，城市通勤，很满意！空间，舒适度很好，长途最远一次性开了700公里，很平顺，也很有劲，很舒服。总结用起来的感受就是各种用车环境都很舒服！不仅不后悔选择第三代，而且很满意！ 天下没有不散的宴席，一代经典终究落幕，第四代燃油版即将来临之际发帖纪念。第四代燃油版是日本原装进口的新的发动机，估计有很大进步，期待表现更好。现款8AR我依然很喜欢。