2022-06-24发布于:汉兰达车友圈
时光飞逝岁月如梭,不知不觉大白已经陪我走过一个四季。总体来说非常满意,陪我应付了各种用车环境。当初买的时候第四代已经上市也徘徊过,后来经过行内人士的解析两款后最终还是选择了第三代。理由如下:一,发动机变速箱日本原装进口的,并且与日本本土雷克萨斯RX发动机一个工厂生产线,某种程度上说可以代表丰田的最高制造工艺水平,因为是日本本土雷克萨斯用的发动机。并且通过朋友联系到了日本丰田的朋友对这个8AR评价很高。我更相信日本本土制造的品质,不接受反驳。与四代比较,四代是全车自主生产的,所用混动发动机与日本本土不同,与埃尔法也不同。二,混动除了省油没看出来其他的优点,这个优点并不吸引我。也许能吸引其他人。而且电动四驱怎么都不如机械四驱性能好。三,混动的冬天机油乳化,夏天机油增多,这个并不是所有车都有但是又如何保证我不会碰到?四,四代好多东西都换成自主生产这个心里没底,例如大灯,冬天换季的时候会起雾,电子元器件等就不展开了。最终相信日本本土使用的东西还是更靠谱。 第三代缺点大灯日本电装的但确实不亮,属于勉强够用,但是自己不愿意改灯,太麻烦拆杠等,于是把雾灯换成黄金眼,这样完全够用了。车机系统不卡顿,但是确实也是属于勉强够用,主要就两个一个听歌用蓝牙,一个导航自带高德导航,完全不需要手机,这两点常用的用的很满意。喇叭超级烂,喇叭换了两次,最终换成了日本原装进口的雷克萨斯喇叭,有和玹效果,听起来温柔而且音量大很满意,与570同款。 轮胎和轮毂换了,轮毂换成了锻造的,锻造轮毂的密度是比铸造轮毂更大,是因为它更高的强度所以重量会低于铸造轮毂,从而带来更小的簧下质量,达到提高操控性及舒适度的目的。轮胎马牌UC6并且做了防扎和隔音棉,从此告别备胎,扎胎直接拔钉子不需要补胎。还有些能换成日本原装进口的我都换了也不展开了。 另外都说汉兰达爬坡的问题,我目前爬了各种坡没有让我失望过,懂车帝也有三代和四代的爬坡测评,第三代汉兰达常规的爬坡肯定是没问题的,不知道爬不上去的人爬的都是什么坡。 这一年中爬山,涉水,城市通勤,很满意!空间,舒适度很好,长途最远一次性开了700公里,很平顺,也很有劲,很舒服。总结用起来的感受就是各种用车环境都很舒服!不仅不后悔选择第三代,而且很满意! 天下没有不散的宴席,一代经典终究落幕,第四代燃油版即将来临之际发帖纪念。第四代燃油版是日本原装进口的新的发动机,估计有很大进步,期待表现更好。现款8AR我依然很喜欢。
说动力不行肉的都是用的原厂的烂机油,用这个日本原装的机油是8AR的母乳,车就像换了个车一样一点不肉,有劲儿。
日本车的母乳是美国油
你懂什么?这日版美孚你体验过吗?
@BYD粉黑不定:日本车的母乳是美国油
20个油特别开心是吧?
我的第三代汉兰达,9个油。
20个油你给我开一个
都是成年人了,你买你喜欢的车,他买他喜欢的车,没有必要互相诋毁啊
我没有诋毁,我是阐述我选择的依据
不踩新款怎么体现老款价值?毕竟二手市场掉价了,不保值了。
还在那十年前日本原装进口发动机 变速箱呢 新技术都发展十几年了 是靠日本人拼装能弥补的嘛
新技术指的是什么?10几年日本本土的RX也在用这套动力总成。四代混动就国产的自己用。而且混动这么多年也没解决机油乳化和机油增多啊?日本人的冷装工艺就是比自主装的好,对比ES和亚洲龙就知道。
新技术混动发展这么多年也没解决机油乳化和机油增多啊?日本人装配工艺就是比自主的强,不可否认
除了油耗高,动力略微差点,其他没毛病
嗯,混动适合你这种人
说话酸溜溜,都是汉兰达各有所长,有啥好喷的,自相残杀,我买的混动顶配
@善良的坏人:嗯,混动适合你这种人
你好楼主!请问你图三的车机是什么牌子,看起来非常不错,最近为这个问题很头疼
原车自带的,高德导航
不会是加价买的吧?买了就出新款第四代了,老款二手车还崩盘了。估计心理不平衡喷了四代车好久了,圈内有名车黑。哈哈。
哈哈,对对对,崩溃了难受啊,哈哈😃韭菜盒子的认知
同款车!
哪个城市?
青岛
@善良的坏人:哪个城市?
四驱豪华,目前安全行驶三万五公里,综合油耗9.5L
Nice
佛系驾驶
我换了安索的机油,比四儿子换的油强多了,起步明显有劲。
烂油,都差不多,日本原装进口的机油最好
关键哪能买到原装的?
@善良的坏人:烂油,都差不多,日本原装进口的机油最好
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