星越L雷神1000公里实用小纪

我焯，兄弟你这油耗有点东西啊

据说这个一箱油能开出1400公里？我个人也是个数码爱好者，又想买个混动车型，就是因为雷神的车机下不定决心，请指点有啥推荐的车型。除了车机真觉得这个车开到我心里了

我这里来了一批车，问全部加装了BOSE要不要，我说要，然后就选车，下定，首付9.2w，开走了

从我普通人听，bose听周杰伦的一路向北，里面有一段火车声，我自己感觉有从我的左边往右边驶过的感觉

1. G-POLIT最近的距离就是我发的图，什么车都能插进来。 2. 工作原理不是你想的那样，基本上是1：1，一公里油一公里电，混着实用，不能光纯电。

你这不是最近距离，还能调，有个可以调整车距的按钮。

是的，他的设定就是发动机只要运作就在最佳热效率工作区间，2000-3000转，那么他的瞬时油耗肯定会高，但是他也能最高效的充电。这个东西太复杂，一下子很难解释清楚。开多了就知道怎么回事了

但是低速起步的时候不是应该用纯电吗？

哥，这是啥软件，感觉好牛

小熊油耗

迅版就是17.17啊，基础价格

落地什么价位啊

低速你要调整动能回收设置，自动或者高拖拽感很强，低就好很多。不过最近我开始用调整回收力度来当刹车，减速同时充电还不用踩刹车，不过就要掌握好

这个车不能调动能回收，只能调成经济模式

你这有点夸张了，我现在剩余60%，开了三百多公里了

你的是雷神，我是燃油版的

不是需要，是强制，系统设计

1. 噪声控制不错， 2. 开过的人都知道不抖，说抖的都是没开过的。 结论：说啥都不好使，自己去试驾吧，请带着怀疑的目光去试驾，然后就知道网络喷子多好笑了

我去试驾了 真的很安静 没有很大噪音 也没有抖动 坐在里面真的很舒服 当天试驾了长安X7 觉得吉利还是很好的

所以我一直强调，油耗和使用习惯、路况相关，而不是啥时候油耗都低，只能给出相对而言的低值。但是相同车型大小、相同方式、路况，这车能比纯汽油节省3-5升/百公里。

抱歉，悬挂，很硬，不是软绵绵的那种，可以看看袁老师的视频，讲雪铁龙C5X，那种就是软，星越L这个悬挂能和马六拼一下了

如果长距离可以保持匀速，我个人认为85左右最省油

同时，45是均速，不是时速

1. 前后这个我没有太大的意见，可能我还没有遇到大力制动吧。 2. 刹车在试驾一开始的确难掌握，但是开了两三公里到现在1000公里基本上就能完全理解并掌握了

领克的刹车好很多，跟油车脚感一样。领克的刹车点头现象和星越L一样，但车体小，nvh做的更好，底盘震动不会引起车身共振轰鸣

动力中断没试过，衔接只有45km/h 一换二档这个位置不爽，会拖沓一下，0.2~0.5秒？，不过有希望后期OTA升级解决，因为二升三档是完全感觉不到的。当然了，我说的是经济模式下，运动和舒适就没有了

也有啊，我都是松一下油门，再踩下去，不然就会听到发动机嗡嗡响，只要松一下油门，感觉是挂挡了，然后就很平顺了

哈哈我的讯基本也是在5.7-5.9油耗，开着舒服

低速初段太硬，中段阻尼又不够，斜着过个高一点的减速带，左右晃的感觉人都快撅飞了，不知道装个顶吧阻尼杆会不会好点

没用，一根顶吧的作用很小。而且左右会摇晃。

我这加起来不也是18-19w之间吗？别管显示的17.7，那不是我输入的值，不知道哪里来的

也不叫顿挫，或者说很轻微的顿挫，类似at换挡的感觉。好比松油门滑行，at会在速度降到很低之后换低档瞬间有个感觉，混动是每次松油门，都立刻有感觉，切换到动能回收，一踩油门，又立刻切换成驱动，又有一感觉

动能回收强时有一点踩了点刹车的感觉，动能回收中低档感觉和油车滑行差不多

我这里也是一分钱优惠都没有，等车没有等很久吧，感觉一两个星期就有，问我选装了BOSE音响你要不要，我说要，然后就给我了。