主流车型胎压监测对比

一个胎压，说了三个帖子我也是醉了。 主流的胎压检测方式有2种，第一种以别克为例，叫做胎压显示，也是我个人推荐的。第二种叫做胎压监测，以大众跟日系用的比较多，低成本，效果不方便，不是很推荐。 胎压显示的原理：车辆四个轮胎中有4个胎压传感器，4个胎压传感器实时监测胎压并把胎压数值信号无线传递给车辆仪表，仪表上就能显示胎压的具体数值了，而别克带安吉星功能的车还可以通过手机来查看胎压数值，避免因为扎胎胎压过低，影响轮胎寿命跟行驶安全，点赞。 胎压监测的原理：利用车辆原本就有的刹车轮速传感器，在车辆行驶过程中计算轮胎旋转的圈数，轮胎胎压低了，直径就会变小，旋转的圈数就会变多，这时候车辆就胎压报警了，优点是成本低，不需要额外的传感器。缺点就太明显了，第一胎压报警了不知道是哪个轮，因为只有一个指示灯提示。需要4个轮胎都检查。第二，误差太大，容易误报警。因为本身计算出来的值就不会非常精确。第三就是最明显的，北方的车友冬天夏天的轮胎胎压都要调整一下，热胀冷缩嘛，没有直观的胎压数值可以看。 找了三个车型对比，别克昂科威vs大众探岳vs本田crv。别克全系胎压显示。大众全系胎压监测。本田只有高配到顶才有胎压显示。 谁更良心，一目了然。