凡尔赛首保后用车反馈

#用车感受提车半年后，在6月12日给凡尔赛做了免费的首保。保养后10天，开了几十公里，大部分是城市路段，30%高速路。针对这次首保后的凡尔赛用车体验，我给大家打个样，你们品一品！ 🏎【 1 】起步：因为首保仅仅是最基础的机油机滤的更换，所以之前普遍存在的点火起步会蹿的现象，首保后依然存在，这个车在点火后，发动机震动比较大，整车都有震动反馈和噪声反馈，首保的时候在发动机盖板打开的情况下，我也亲眼目睹了点火后发动机状态，隔壁车主还问了一句，震动这么大。刚点火，不建议起步，即便是过了“磨合期”依然存在这个机械原理导致的结果，点火后拉高转速，至1400转左右，20-30秒即会降至700转左右，噪音和震动随即立刻降至轻微舒适，此时起步，更加平顺/平滑。 🏎【 2 】动力：首保肯定是在过了“磨合期”之后，这里的磨合期，不仅仅是机械配件之间的磨合，也有人与车之间的磨合，驾驶员慢慢熟悉凡尔赛，凡尔赛的变速箱/油门/刹车也会适应驾驶员的驾驶习惯。首保也会升级更加智能化的行车电脑系统，读取你之前的驾驶数据，做出更加适配属于你驾驶习惯的EUC，EUC一对一专车调教之后，之前原车预留的动力空间就会被部分释放出来，所以，首保后我特意走了一段高速路，油门踏板更加灵活，相应速度有提升，急加速130公里，瞬时转速也只有2400转左右，可以达到飙车的状态，超车，变道，没有什么问题，城市道路发挥不出来，适合长途体验一下。 🏎【 3 】 变速箱：变速箱适配发动机带来的体验，更加平顺，丝滑，就是有一种奶油上划过一样的感觉，轻飘飘的，当然这个和底盘悬挂软也是有关系，车辆本来就是系统工程产物，需要整体搭配。变速箱换挡逻辑非常清晰，没有多余的/繁杂的/不合理的突然升挡，或者降挡。就是刹车脚感好相比之前更加重了一点，不知道为什么。 🔍有几个bug我来说一下： 🛠【 1 】法系车良心，用料实在，A柱是1600兆帕的热成型钢打造的。这点很好，但是A柱确实有点宽了，导致驾驶员视线受阻，尤其是在转弯的时候，比较容易忽略非机动车道的电动车，所以我经常都是慢悠悠的转弯。另外，由于坐姿较低，但是车头又罕见的很长，所以驾驶位只能看到部分车头，低矮的路障/石头/小孩都不容易看到，这在停车，转弯的时候，都不容易估算距离，容易形成误判，车头容易擦到。所以我觉得前雷达比后雷达更加迫切，毕竟倒车影像是全系标配，后面反而不容易碰到。【整个全车360也行呀】 🛠【 2 】车机系统：保养等待的时候，我也去使用了一下高配展车，实际的车机系统逻辑，还是比较混乱的，起码用起来不顺手，没多少规律可循。我是做UI设计APP的，我们经常用到的一个词叫做“交互体验感”说实话，这个车机的人机交互，真的应该学一下手机APP好的地方，人的行为习惯已经被手机APP深深的影响，如果车机跟不上时代潮流，一家车企想要走远，也并不容易。【吉利已经收购魅族来帮忙做车机了，雪铁龙可以考虑用华为的车机系统，大有裨益！】另外倾听下一级车主的的呼声，帮我们把蓝色背景也换成高配的深灰背景，谢谢！ 👨‍🏫车主心声：作为法系新车主，之前真的没看上法系车，因为造型真的不在我的审美点上。第一眼缘都没有了，那么大家就不会去了解你了。凡尔赛真的是开了个好头，外观颜值能打，配置也对得起15万的价位，空间充足/油耗经济，全车没有异味，也没有异响，至于网络上炒的火热的抖动，真真假假难辩，但我是真的没有感受到抖动，我们车友群几百人也没人说抖，耳听为虚，大家可以去试驾，好不好，用过才有发言权，自己花钱自己开心就好。 🙏圈主 糖圈圈EA 推荐