6045车友活跃中
AAXAVI
14
动态
0
精华
3
关注
347
获赞
2022-06-18发布于：大指挥官PHEV车友圈
之前的保电模式，是消耗一定量之后，然后发动机启动，开始补充电量，最近一次保养，并且换了水泵接头后感觉变成每次踩油门一点深度后就会启动，这样就避免了低速跟怠速时启动充电的情况，是有升级？还是因为我换了点好机油
大指挥官PHEV
用保电开了几十公里，很确定的说，发动机介入逻辑确实变了，更合理
Kurt大叔
保电（esave）模式，是以发动机为主提供动力，保持电量稳定不降，一直是这样的。
AAXAVI作者
我的以前不这样啊，以前保不住电
@Kurt大叔：保电（esave）模式，是以发动机为主提供动力，保持电量稳定不降，一直是这样的。
重案组卧底曹达华
大指挥官PHEV车主·车龄3年
我觉得发动机充电时间可以长一点，但是充电的转速可以调低一点
以前电量保持或者馈电时，会时不时在低速或者怠速时感受到发动机启动充电的轻微抖动，这次保养我用了自带机油，同时4s给换了水泵接头，结果就感觉电量保持时发动机介入很积极，然后昨天特别esave开了几十公里，都没有出现低速怠速充电的工况，感受很完美，就是不知道是什么原因导致的
这个发动机运转的转速，是最高效、经济的转速，太低了效率就低了。 厂家应该设计一个用户可选项，两种模式，经济运行或低速运行。
枫86519126
我的大指挥官插混使用了一个多月了，纯电续航从来没达到60公里，基本上在50多点，用纯油驱动也没有官方说的6升多每百公里，并且还是跑的高速，基本上要头一元一公里，不知是新车的缘故还是实际要头这么高，不知各位车主如何？
50多公里是正常的，通畅路段温度合适才能跑到70加，跑高速就是6.5到7个油
深踩油门发动机会启动与电机一起提供更强动力，这个车一直是这样的啊！
以前要👎很深，现在基本正常踩都会启动，换了机油导致的？
用户7099627665570
买车有优惠吗
回复楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
