F82 M4 使用小心得

#ACE小龙和他的朋友们算了算 自己前前后后好像已经买过了4台F82（因为各种原因）。之前的锐思最速M4，也是我的好朋友，感觉自己也有点心得。 颜色的话 我个人觉得，F82这一代的车型适合漆面质感好+偏深的颜色。这样可以规避掉车身某些角度略显臃肿的感觉。 有zcp的话，一定要选zcp。16款的叫竞速限量版，其实就是初代带套件的版本。除了椅背镂空，666m轮毂和官方0.5阶的程度，有没有zcp，驾驶起来完全是两台车。更重要的是OEM的回火程序，是后期刷不出来的。BM3 之类的也可以给普版刷回火，但是不跟脚，不够密。不会像zcp一抬脚，就会有“啪啪啪”的回火。 M4的动力确实没话说，s55发动机是真结实。原厂随便造，只听说过第一批车有些问题。还有刷程序的话，会有哪个小部件有问题（忘了具体是啥，小概率），德国2JZ的即视感。我的第一台F82，刷了一个2阶BM3罐头程序，改完之后动力显著提升，明显的进排气效率增加，而且只需要改头段，所有散热都不用动，非常省钱…加之罐头程序相对稳定可靠。国内的“特调”…就算了吧，主要还是没钱。 原厂的小蓝刹车 其实配上mx72…激烈驾驶以后做好散热就够了，没有那么不堪，碳陶就不用说了… 避震的话，没事不要改 没事不要改 没事不要改！重要的事情说三遍…… 大部分人 根本下不了几次赛道，2way 3way…回弹和压缩远离都不懂……就完全没必要改。而且避震是要调的…你自己都开不出来，我试过朋友改的，不如原厂好。觉得车高 就改好的可调短簧（mp），要倾角就换塔顶。除非是天天住赛道那种选手，就当我没说。不像是原厂86，虽然开起来很好，但是下赛道 漂移回摆的时候还是会明显觉得软 撑不住。 M4 整体来说还是蛮好玩的，而且很家用…后排坐两个成年男性没有问题。就是跑车感不是很足，毕竟是轿跑嘛。