昂plus使用一年好与不好

时光流逝，岁月如梭。要不是接到保险公司电话，都没有发觉自己的昂科威plus已经使用一年了。 还记得当时提车是2021年7月2日，当时我是整个新疆地区的第一个提车车主，仪式感满满的提车，让我虚荣心爆棚，同理也为这样的虚荣心付费了，当时就优惠了2.1万（1.5万的活动优惠+6000的置换补贴）。 目前行驶了近2万公里，其中1万公里的个人环行中国，另外1万公里日常用车驾驶。目前油耗显示8.8（这个油耗表现，放在油耗这么贵的今天，还是可以接受的） 我这2万公里的里程里，有高速公路，有非铺装路面，有沙漠路段，有冰雪路面。可以说把我们日常会遇到的路况条件都经历过了。下面给大家分享下真实的用车感受。 好的方面 1.油耗表现8.8，2吨车型，2.0T的动力输出，这样的油耗表现我很满意。 2.主动降噪还是非常不错，在高速驾驶时可以有效的降低风躁，路面噪音等嘈杂声音对车内人员的影响。 3.bose音响的音质还是很nice的（对标其他原配车型的音响） 4.后备箱空间，日常我最后两个座位是收起的，这时超大后备箱空间就让我帮家里采购点东西什么的，就很能装。 5.流媒体后视镜，这个是大爱，雨雪天气下，完全不用考虑后挡风玻璃脏不脏，视线很清楚，而且高低调节，远近调节，可以给驾驶员更大的观察后部视野。 6.后排座椅加热，由于我在北方，冬天的寒冷让人一上车很不舒服，即便远程启动了，但是当坐在冰凉的座椅上的时候，还是很不舒服的。这时间第二排都具备的座椅加热，让我在接送小孩上下学的时候，孩子乘坐不受罪。 7.悬架自动调节，在不同的路面，自动调节了悬架的软硬程度，让司乘感受更舒服。 不满意的地方 1.变速箱不积极的问题。高速时升9档不积极，需要用换挡拨片升至9档，同时行驶一会，又掉回到8档，需要再次手动调节，如此往复。如果换挡再积极点，可能油耗会更低。 另外就是当急踩刹车当并未刹停的时候，然后再次踩下油门踏板，需要提速前进时，车辆会有超高转速，但是动力输出并没有体现，类似于脱档症状。这是最接受不了的，导致变道刹车加油这一系列操作存在安全隐患（通过升级也没有完全解决） 2.outhold功能，需要每次发动车后，再按键启动，同时只要操作过P档后，又要再次激活。如果你忘记激活了，让脚离开刹车了，就会… 3.后备箱里灯的位置设计，在稍微黑点的环境下，打开后备箱找东西，都需要配合手机电筒，才能看到里面的东西，真不知道怎么设计的。 4.车机app的权限问题，别克车主都有别克app，里面也有会员商城，可以通过商城换取东西，为什么不可以把车机里的会员权限放在商场里，想用的应用程序，还需要再单独开通个会员，这个太不人性化了。 5.四个轮子上方的内衬太薄，导致胎噪感明显。 最后再说说这个车机倾斜的角度问题，用习惯了，真觉得很舒服，再去用纯屏的车机反而不习惯。 最后再给大家看看我车子的保险金额，大家觉得怎么样（媳妇开的时候出险了一次）。