牵手大牛，不负韶华

前言： 如果说把人生第一台车比做初恋，那么金牛于我就像是执子之手，与子偕老的挚爱。 换车需求： 而立之年，比起刚毕业参加工作的时候，经济上没那么显得捉襟见肘，也有更多的时间畅享诗与远方。第一部车（17款福睿斯）买的时候很冲动，那时候刚拿驾照，就想着有台属于自己的车，对于车的什么三大件，内饰油耗什么都从来没研究过，一句话，能开走就行。后来开了几年后，对于车的动力、空间以及其他方面就感觉越来不够用，于是就有了现在的大牛； 车型选择： 比起第一部车的冲动型消费，金牛座是我深思熟虑的选择。去4s店之前就做了大量的工作，沉浸式泡懂车帝车友圈，加各种金牛车友群讨教等等，对金牛座做了全方位的了解。包括底盘、动力、空间、内饰、油耗、车机、隔音等； 外观方面： 超5米的车长，车高超1.5米，宽1884mm，三围在统计中绝对是个大胖子，245/45/R19的大轮毂配上马牌轮胎，飞奔起来稳键静音！外观沉稳大气内敛奢华，商务范十足，就是我的黑色不耐脏，得经常洗车！ 配置丰富： 我选购的是中配尊享版金牛座，同品牌置换22w多一点，给我的配置太多太丰富了，个人感觉好多功能都用不上，比如自动大灯，我经常不开启，还有自动折叠后视镜，我也把这个功能关闭了，自动启停刷机了！自适应巡航，主动刹车，自动雨刷，盲区监测，车道居中，车道保持，倒车预警，全景天窗，双层玻璃，隐私玻璃，L2级辅助驾驶，座椅加热通风，座椅记忆这些功能，全集中在大牛身上，真的是福特旗舰轿车的诚意了； 说说底盘： 用料良心，粗壮的铝合金下摆臂看着就让人踏实，不是说铝合金有多牛，但起码不会像铁的那样生锈。17款的底盘在全系车型里排第二，甚至高于奔驰宝马很多车型，这是难能可贵； 动力方面： 245匹马力在同级里面也算是佼佼者，不过由于车重跟变速箱的原因，实际驾驶可能感觉没那么暴躁，不像a6给人西装暴徒的感觉，但运动模式时候也能使你的肾上腺素飙升。至于0-100加速时间，8秒多，也不算太慢，除非绿灯启动拼速度，毕竟大牛的优势在于中后段加速； 空间方面： 2949mm的轴距，前排正常调整好，后排腿部空间也有3拳多的距离，而且还不顶头，如果单论乘坐感受的话，后排是优于前排的，所以我老婆开车我都不坐副驾驶，直接跑后排享受，如果是顶配的话还能开座椅按摩； 大牛油耗： 2.0T，车重1.8吨，美系车，目前7000公里表显油耗9.8，实际应该在10.5左右，而且我是城区行驶居多，所以我还是相当满意的，关键还是吃粗粮，加92号油就可以，相比于竞品车型，油费支出没有显著提高，算是一个小惊喜； 车机系统： 很一般，中规中矩，功能繁多，很多需要在二级菜单查找，如果在行驶途中，为了安全起见，不建议操作，语音命令反应也不逊色，且不论尺寸大小，反应还是挺快的，就是冷启动的时候有点傻，分辨不出人声，不听指挥也挺尴尬； 隔音静谧： 前门双层玻璃，后排加厚 玻璃，以及底盘、后备箱及四门都有隔音处理，假期带上家人，行驶在林荫大道上，关上车窗，用带有B&O;的14扬声器放首自己喜欢的歌，极品享受。 即便是如此优秀的金牛座，也是有缺点的。1）电瓶不明原因亏电，而且索赔困难；2）车太大，不好停车；3）前麦弗逊后多连杆悬架差点意思，过弯速度太快总感觉要翻车，如果换成前双叉臂带侧倾杆的话支撑性应该会好点吧，不过双叉臂占空间，这都是后话了，毕金牛座已成绝唱。 码了那么多字，总结一下吧。车无完车，虽然金牛有缺点，但我依然爱它，春风秋雨，不及和牛一起！ 最后感谢慈祥可爱又多金的九月辰星圈主的推荐！