巅峰产生虚伪的拥护,黄昏见证真正的使徒

#有奖-你最满意福克斯哪一点先自我介绍一下 10款丰田花冠车主/17款福睿斯车主/21款STline车主 喜欢开车，敢开车，无论是自己的还是朋友的。稳健型选手，朋友圈子里友情代驾第一人选，大家评价车开得又稳又放心。 最满意的点当然是底盘和操控。当然这是就同价位的车而言。我不会盲目地去吹捧福克斯，因为我确实也开过很多比较贵的也比福克斯好的家用车。不过就我买车时的预算试驾过的一系列车来说的话，福克斯是最好的。 底盘， 借用我一个坐过我的车的朋友话就是，硬而不颠，保持运动感的同时照顾舒适性。 整体风格是偏硬，但是得益于优秀的底盘调教，这种硬在过坑洼时并不会让驾驶者感觉难受。 但是如果你是喜欢日系车那种舒适取向的底盘调教的话，那你可能不会喜欢。 不过我想说点可能得罪人的话，有些日系车所谓的偏软偏舒适的底盘调教，其实就是个笑话，那TM其实叫松散，晃晃悠悠的，就是底盘做的垃圾。 优秀的底盘都有一个共同的特点，那就是稳。福克斯的底盘就非常稳。因为在高速而专注的驾驶过程中，你的注意力需要用来分析复杂的路况和车况，从而控制油门和刹车得出既安全又快速又让乘客和自己感到舒服的驾驶路径策略，所以一个平稳的底盘尤其重要。另外21款配的235的米其林ps4,会进一步加强这种驾驶时的平稳感。 优秀的底盘一定是稳的，这跟运动取向还是舒适取向没有关系。日系车里，雷克萨斯的底盘调教就非常优秀，那种才叫真正的底盘舒适。某些车，真的只是松散。 操控 指哪打哪，方向盘基本没有虚位。开起来很容易有一种人车合一的感觉。但是这点我反而不知道怎么展开来说。 因为我个人觉得，这点是可以用驾驶技术以及对车的熟悉度去进行弥补的，因为如果你的反应足够快加上你对开的那辆车的特性很熟悉，或者说开得很熟，形成了肌肉记忆。你就会知道方向盘的虚位大概有多少，该在什么时候反打方向，什么速度下方向盘打什么方向车子是什么状态。驾驶者自身这些东西都可以弥补一辆车操控上的不足。 至少我妈认为，我开福睿斯跟福克斯时，她乘坐不觉得车身姿态有十分明显的区别。 但是就我而言，福克斯我开着会更舒服，更有信心以及更得心应手。 另外，对新手司机而言，优秀的操控性能还是很有必要的，这样会让你更容易掌控车子。 我买车时，耳边有很多声音，有推荐日系车的，有说美系车耗油的。当然最多的是喷三缸垃圾，嘲笑我自己贴上去当冤大头的。 我开过很多的车，我也很了解自己的驾驶风格，以及我手上有多少钱。所以我十分清楚自己需要一辆怎样的车。 我虽然不是个十分优秀的驾驶者，也不是对汽车非常精通的人。但我清楚自己要什么，所以我压根不在意他们的声音。 三缸又怎么样？月销量不过千又怎么样？择其所爱，爱其所择。 你好福特 巅峰产生虚伪的拥护,黄昏见证真正的使徒