🚗驾金牛，游河山🚗

#金牛座驾乘心得前言～～很遗憾，金牛座停产了！一款车型的生命周期可以持续几十年，四五年左右推出一代新车型，每年有个小改款，用以适应不断前进的科技水平以及消费者的审美观念！不得而知厂家的布局与策略，单就金牛座来说，还是有点可惜，不过，很多经典的车型停产也是司空见惯的事情，例如大众的甲壳虫辉腾，丰田的皇冠锐志普拉多等…… 牵牛成功 买金牛座也不是一时冲动，经过深思熟虑精挑细选各种对比之后做出来的选择，作为一名70后的车主，已经没有了冲动消费的那股劲头了！前后经历了半年左右的甄选，试驾了美系法系德系日系等主流中级车，具体的不一一列举，其他车型没有那种特别强烈的拥有感，没有产生那种驾驶欲望，就是没有心动，直到试驾了金牛座之后，欲罢不能，但是也跑了几家店谈价格，和销售斗智斗勇； 外观印象 大牛开回来，比图片更有立体感，外形不张扬，带着平庸，缺少亚洲龙那种锋芒毕露，也没有CT5那种年轻运动，就像一头静卧的与世无争的老黄牛，平凡而普通，家族式的马丁脸格栅，尺寸适中，厂家logo没有镶嵌在中网上，而是不显山漏水的趴在引擎盖的前端，LED的大灯造型也没有亮点，中规中矩，但是功能齐全，超5米的车长，以及比一般中型车高了四指左右的车高，显得整车宽大壮硕，19寸大轮毂也是一个亮点，绝对良心； 配置满满 我这个中配尊享版，已经足够满足日常家用！带有L2级的辅助驾驶，主动刹车，车道保持，车道偏离，远程启动，盲区检测，语音控制，后视镜加热下翻，舒适进出，自动头灯，自适应巡航，自动雨刷，自动启停，自动空调，自动驻车，倒车预警，14扬声器，前排座椅加热通风，副驾有老板键，主驾3组记忆等等，有些配置在其他车型上必须选装或者上顶配才能享受的到！ 驾驶感觉 驾龄将近20年了，前前后后也买了几辆车，文字知识水平肯定赶不上专业车评人，只能从自身的体会来说说自己的感受！245马力的发动机，匹配上8AT变速箱，在同级别中属于中等偏上水平了，毕竟强中更有强中手！加速方面，不是特别优秀，车辆的调教以及自身的车重，不能当做运动型轿车来开，起步不和人比，不慢也不快！速度上了60之后，动力开始源源不断的输出，一往无前的精神就有一点了！自己亲测了一下，速度到了85，才能升到最高档位！底盘悬挂支撑很到位，高速变道超车特别有信心，方向盘不是特别轻盈，这点对女性司机有点不友好，轮胎的原因，虑震不是很彻底，特别是稍微大一点的颠簸，加上轴距的原因，一定要减速，慢一点通过！驾驶着大黑牛，当你打方向的时候，大黑牛的车头响应很及时，而且车尾能够迅速跟上节奏，虽然有点长，方向盘的回馈力度很合适，因为自重的原因，整个底盘也很紧致，开车进入弯道的时候悬挂压缩和伸展也不会拖泥带水，如果是我喜欢的双叉臂前悬更好了，不过成本也上去了！虽然不知道那些贴地飞行的运动型轿车是什么样的操控感受，我对大牛的的驾驶感觉也特别满意了！毕竟价格在这里摆着呢！由于前风挡和前排用的双层隔音玻璃，车内的静音效果也很好！ 乘坐体验 开车的不如坐车的！开车需要集中精力，需要全神贯注，需要提前预判等等！坐车就不一样了！而且我还不喜欢坐副驾驶，每次都坐后排！几次去聚会，带上自家爱人当司机，酒足饭饱之后在后排二郎腿一翘，打着酒嗝，听着音乐，眯着双眼，切实体会一下坐车的感觉！副驾驶的老板键把座椅前移，后排中间扶手箱放下来，控制着曲目音量，真舒服，座椅宽大，坐垫厚度长短软硬等都贴合人体工程学，得益于接近3米的轴距，腿部空间宽敞，没有以前老车的那种局促感，真正体会到坐车的乐趣！ 期待疫情早点结束 有车了，生活半径就大了，以前年假的时候，都会出去走一走，转一转，游历一下祖国的大好河山，新冠疫情两年半了，提了金牛座，还没有一次真正意义上的放松旅游，这刚刚又封控了3周！期望大家都健健康康，慢慢地疫情清零，我们恢复到无疫的时代，开开心心赚钱，快快乐乐的享受生活，让我的大黑牛，撒花儿在神州大地上！