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2022-06-01发布于：雷克萨斯RX车友圈
全新一代雷克萨斯RX在6.1儿童节发布，新车基于新TNGA-K平台打造，重心位置降低了就肯定是首要任务了。车身长度不变，轴距加长60毫米，前后轮距分别加宽15毫米和45毫米；前麦弗逊、后多连杆独立悬架；比前代车型减重90公斤；配备主动降噪系统ANC； RX 350h 2.5升发动机+混联式混合动力系统+后轴电机，249匹； RX 450h+ 2.5升插电式混合动力系统，匹配E-Four电动四驱系统，后轴电机，18.1度电，306匹，纯电续航60公里； RX 500h F Sport Performance ，2.4T发动机，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，采用T24A-FTS发动机+并联式混合动力系统+eAxle电驱动系统，372匹，550牛米，百公里加速6.1秒；8速变速箱；
作者提到的车系：
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我发现评论区全是 丑 价格贵 用料差 而且喷子们喷的能不能专业一点 连起码价格都说不明白 丑 是因为喷子们的职业都是世界最牛逼的设计师 雷克萨斯一年几个亿请人设计不如你们 价格贵 不好意思 雷克萨斯在全世界也属于豪华品牌 在亚太地区是bbl 贵是因为你们太穷 不服的拿出护照 看看咱们谁去的国家多 至于用料差 那个…要不你们自己买辆拆开做个真实直播别听网上的 真诚点
评论发表于2022-06-01看多了你就会知道，论坛就是给喷子发泄的，懂的自然懂，车子是自己开的，好差自己感受，没必要较真！
回复发表于2022-07-31
买这种车大部分是冲着保值去的，考虑到以后卖车的价格，但是随着油价的飙升，未来新能源必将成为市场的主导者。 雷克萨斯其实很聪明，因为他们的车是先给钱再下订单生产，其次很多东西都是疯田公用配件，所以成本非常低。 雷克萨斯老板其实谙熟中国人心理，对于中国人来讲，人口大国，其刚需是前提，而这种刚需需要的车是耐用，所以这么多年雷克萨斯内饰与配置方面与BBA差距那么大，仍然不改变。 一旦改变生产线，增加成本，对于这种经济危机下，可能产生更大的风险。 我个人觉得，未来雷克萨斯这种车可能会成为烫手的山芋，以质量著称宣传的东西，其实反噬过来会影响着这一代群体，毕竟从驾驶感受，底盘稳定性，安全系数是同级别垫底的。 从现在的二手市场可以看到，BBA中国总量达6680万辆，而雷克萨斯总量220万辆，其中很多像ES200二手车变多，市场充斥量被遗弃的“鸡肋”越来越多。这里面的东西很多车主付出了高成本，而真正卖车的时候却得不到所谓的“高保值”。
评论发表于2022-06-01尊贵的二八大杠车主
回复发表于2022-06-01还雷克萨斯老板
回复发表于2022-06-01
这个价位至少要上80万，干嘛不考虑GLE和X5
评论发表于2022-06-01他也配和GLE比？这就是个中型SUV，停产的GX才是中大型。中大型个蛋，除了在中国，它哪敢在世界别的地方叫中大型SUV？即便在中型SUV里，轴距都是小的。在中国，也就丰田自己和汉奸雷吹认它是中大型，全铁破底盘，low逼麦弗逊前悬挂，筷子后悬挂，各种针对中国的减配，专收中国人智商税的垃圾雷车。
回复发表于2022-06-01兄弟别这么说，容易被喷，我之前试过，那人直接跳起来了都
@不吸烟的猫-尧：他也配和GLE比？这就是个中型SUV，停产的GX才是中大型。中大型个蛋，除了在中国，它哪敢在世界别的地方叫中大型SUV？即便在中型SUV里，轴距都是小的。在中国，也就丰田自己和汉奸雷吹认它是中大型，全铁破底盘，low逼麦弗逊前悬挂，筷子后悬挂，各种针对中国的减配，专收中国人智商税的垃圾雷车。
回复发表于2022-06-02
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