和es6差不多价位的版本肯定就没有激光雷达和orin了。加了这次配置比es6高得多,怎么可能还一样价格
蔚来的终生换电是最大的卖点,所以买蔚来车的车主对续航,充电没有焦虑,但是小鹏不一样,必须要续航跟上,充电是很麻烦的事情,品牌认知度我就不做对比,都是新势力电车企业
但这些你只能去和es7比,g9配置方面比es6这种落伍货已经高了太多了,除非是扣掉激光雷达的版本,orin芯片不便宜的。
@清闲的苗苗鱼:蔚来的终生换电是最大的卖点,所以买蔚来车的车主对续航,充电没有焦虑,但是小鹏不一样,必须要续航跟上,充电是很麻烦的事情,品牌认知度我就不做对比,都是新势力电车企业
35估计也就个中配
车展小哥说35起,不知道真假
看来中配35都是不可能了…
@TrevorCai:车展小哥说35起,不知道真假
作为客户,所以相同配置,哪怕座位舒适度低于理想也买小鹏?作为厂家L9和G9宣传外观定位等等前期都是高度一致的,最后开卖了小鹏自降身价便宜开卖了。这可能嘛
理想就不用讨论了,一个过渡车企和那些一家人只考虑买一辆车的家庭会暂时购买,小鹏纯电价格高了还有蔚来,特斯拉可选择,极氪001也会是一些电车用户的备选,所以定价我估计短续航不会超过32
这车其实还行,供应商品质管控和设备调试配合而已。小鹏好的智驾系统,这理想上英伟达,按理来说应该也不差。
@清闲的苗苗鱼:理想就不用讨论了,一个过渡车企和那些一家人只考虑买一辆车的家庭会暂时购买,小鹏纯电价格高了还有蔚来,特斯拉可选择,极氪001也会是一些电车用户的备选,所以定价我估计短续航不会超过32
蔚来在这么好的行情下都弄不成,g9学他是准备要凉凉吗
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