混动两驱试驾感受

入圈以来第一次发帖。 今天去试驾，着重看车子的油耗，以及想了解发动机及电动机的一个如何配合。绕了一大圈，尝试了低速和中速（市区道路，最高开到60），把最左边仪表调到显示发动机转速（转入为0时表明发动机未启动介入）。 体会：传说中低于40的时速则发动机不介入是不存在的，因为在十几的时速时，发动机都以一千多的转速在工作。有可能是第一动力系统根据司机踩油门的方式判断到有急加速的需要，因此启动介入；第二，可能由于试驾车的电池只剩下三格，发动机需要随时启动为其充电。我就这两种可能性咨询坐在副驾驶的销售人员，结果其并不是很熟悉，说不出个所以然。 之前看试驾视频，说高速时也遇到过发动机转速为0的情况，也就是说高速时有可能系统判断不需要发动机介入，只需要电动机加惯性滑行就能保持车速。感觉这个跟带有闭缸功能的发动机有点类似（当然这一类比并不科学）。可惜由于是试驾只能在市区道路跑，不允许上高速，无法亲测高速时该套动力系统的运作方式，不能亲眼看到高速时发动机转速为零的情况。 我从该车正式发布前就一直关注，首先是外观设计大气，不输合资车，第二空间宽敞，座椅调整灵活，由于第二排座位可以前后调整，因此第三排空间比其他7座车宽裕很多，非常适合我们这样的二胎家庭（夫妻儿女加父母，日常出行就有六个人）。另外，关注混动的原因并非只看重省油这点，而更在于因省油而带来的长续航。由于和老婆娘家距离较远，疫情期间又只敢自驾出行，所以需要一次性开1000公里，而这车如果真的能够满油满电跑那么远，那么我就不需要在中途频繁进站加油，从而减少与人群的接触。 希望换了这台车后，它能不辜负我的期待。