开科莱威半年，分享使用经验。

科莱威2座小车开了半年，1.2W公里。 我是20多年驾龄老司机，科莱威是我家里的第5辆车了。 一直见网上油车电车各种优劣对比，去年中秋去看车时刚好机缘巧合有人弃单，我就接回了这小电车。 经常见有人提到这小车的刹车问题，这里不做技术分析，仅分享我在用车过程中的实际感受。 在刹车过程中，若有一个轮子遇到悬空的情况（比如坑洼路面时，沟渠等），个人感觉主要是前轮中的任意一个遇到悬空的瞬间，刹车踏板的前半行程（个人感觉）突然没有刹车效果。这时驾驶员的感觉就是刹车突然没有了，车辆有种加速向前的感觉，但这只是错觉而已。 遇到这种情况，不用慌，继续踩刹车踏板，刹车踏板行程的后半程仍旧有效，能够继续刹车，并且能很快减速下来。 个人感觉车速越快，刹车过坑洼时，这种前半段刹车踏板行程失效的感觉越明显。 在车辆加速过程中，没有遇到类似现象。 另外：我开科莱威喜欢设置动能回收（三档），但反复对比测试，动能回收三档并不比一挡省电，至少对比不明显。但用动能回收三档，若控制的好（熟练了），除了路口红灯处，几乎不用再踩刹车。 用车感受分享： 1、若不是刚需，科莱威的两座车比四座好用。同事的科莱威4座，后面两座太憋屈只够坐儿童，甚至他家的孩子在交警不管的地方，都更喜欢坐副驾。 2、科莱威非常适合市内日常出行。用科莱威跨市出行的都是神人，需要很费神去规划用电，这种应用场景不适合我们普通人。 3、买科莱威最好有在家充电条件，或家附近有交流充电桩。随车充电枪用家里16A空调插座充电时，每小时大约可增加27公里行驶里程。根据我家的电表度数变化，估算大约有10%的充电损耗。 4、作为家里同时有两种车的人，有了电动汽车，汽油车就闲置少用了。对比科莱威，汽油车加油太心痛。市内很多公共停车场对电动汽车停车费都会有折扣。 5、这车储物空间太少，买车后需要添置扶手箱，置物盒，行车记录仪。其他就不是很必要了。 6、日常用车时，百公里耗电10度左右，我最省能开到8度。这里耗电跟车速相关，开快更耗电，想省电就开慢些。 7、开制冷时，每小时额外增加耗电2度多，里程减少30左右。开制热时，每小时耗电额外增加超过3度多，里程减少40左右。开空调时耗电与时间相关，此时不妨开快点。 8、左右后视镜的盲区很大，并线时要多多移动头部，换多几个角度观察两侧后方。 9、车内后视镜视野很小，装流媒体行车记录仪时，加个后视摄像头能很好的解决这个问题。但是，夜间后方来车的车灯在显示器上很炫目，夜间我用车时都是关掉流媒体显示的。 10、后窗很容易粘灰变脏，同时雨天易起雾，后窗的视野很不好。 11、车窗升降按键放在手刹附近（两个座位之间）有个很大缺陷，车内食物碎屑或饮料液体会掉进去，卡住按钮触头，造成无法升降车窗。这种情况是不保修的，只能自费换掉整个按钮总成。别问我咋知道。 12、白色车身耐脏，但清洗却有一点费劲。对比家里另一辆银灰色轿车，去自助洗车场洗车时，更小的科莱威居然要花更多的时间才能洗干净。车身上很多地方粘灰后，不刷一下都没法用高压水枪冲干净。不知道其他车主是否有相同感受。 13、科莱威中控屏的收音机和GPS天线原来的位置信号很差，一定要找4S店或汽修贴膜美容店的师傅帮你移一下位置。比如，移到A柱里面。这样效果稍好一点，从无法忍受变为勉强可以忍受。 14、科莱威最大的优点是便宜。车价便宜，用车便宜。其他缺点在这个优点面前，都无关紧要了。开够6万公里，省下的油钱就把车价抵消了。