凌云s的吃瓜事件引出对车高性能理解的疑问：何为赛道级汽车，何为特调车？在不变更整车大件下的对车辆调节还是暗改发动机改变速箱加提速装置？还是说有人提出的刷ecu？（长安当初的事件，我也是靠资讯知道，车手一样对车开启那关闭那的进行特调，为什么最佳成绩还是8.2秒左右，也还是不达官方宣传，而奇瑞就算是特调，但还是可以达到官方宣传是不是说明奇瑞实力摆在那！）另外看一些评论说，就算是什么垃圾车，1.0L的车刷个一阶都随便上6s啦真有那么厉害吗，那如果是这样奇瑞也没什么了不起吧，不然就是水军为黑而黑了。最后，不管凌云s这件瓜事件如何，最大弊端还是夸大宣传，但车是好车不假，这个是带出这个瓜的人也给出的中肯说法，对于我这种有家庭的人已经熄火了，不会激烈驾驶了，不管6s还是7.6s加速都无所谓了，毕竟综合测试麋鹿和绕桩都很出色（麋鹿说100不知真假，如果是真这样宣传那还是挺难看的吃相），再加上出名的车身安全结构，表示对奇瑞的技术的肯定和满意对于那些电控毛病的，哪个品牌都有，不足挂齿，但车辆核心还是大件为主。举例变速箱问题（本人从事制造业，仅仅普通技术员）从工作中明白的道理：设备好还是车辆好，离不开调试调校，并不是一昧地堆叠配置，技术会增长会升级，当初不好不成熟不代表永久不好，dct一样可以有优势设备最重要是合适，你配置再高，兼容不好，溢价最终还是客户买单，镗猪还用镗猪刀，你别杀鸡用宰牛刀