BYD屠榜了！4月新能源市场变天

王传福今年应该是最幸福的人，其他家车企都困于疫情和芯荒，只要比亚迪连续4个月销量10万+，一路赶超大众丰田和通用吉利不说，在新能源车销量榜单上是妥妥滴“杀疯了”。 今年帮周围朋友推荐和购买最多的国产车品牌也非比亚迪莫属，产品技术确实过硬定价也确实厚道。难怪网友总结说：以前是“没钱”买比亚迪，现在还是“没钱”买比亚迪。 听说售价80万起的比亚迪“电动大G”今年下半年就要拍马赶到了，资本市场比亚迪破万亿也近在咫尺，“老王”能有今天也真的是靠实力坚守出来的，但愿“老王”别太飘。 曾经有段时间因为营销和品牌的问题，包括同时做动力电池和整车，个人并不看好比亚迪“全面布局产业链”的发展思路，但很显然，新冠疫情帮了大忙，成为王传福“垂直整合”战略的神助攻。 时也命也，这就是比亚迪坐拥的千载难逢的历史性机遇。当然，现在谈比亚迪大伙成功，或者逆风赶超大众丰田特斯拉还为时尚早，包括进军80万元以上的超豪华硬派越野车市场同样面临机遇与风险。 但现在的形势值得比亚迪放手一搏大胆尝试，前提是比亚迪足够开放包容，能在短期内引进更多品牌运营和用户体验的顶流人才。否则，只靠技术不造品牌，是很难在顶流豪华市场站稳脚跟的。