我是来找喷的😂谈谈比亚迪（我不配）

在下定P7之前，也曾苦等过比亚迪海豹，试驾过元plus，未曾想到……现在才上市 3月份开始关注海豹，从营销来看，预热炒作的时间拉得太长了，本以为即便等真正上市，热度至少会降一半，但是从官方发布的下订数据来看，依旧火爆，友商也出手搭救，你懂的。 很多人说迪粉水军太多，在我看来这些都是自来水而已，厂家能请的就那么兼职的几个人，长期换号带节奏、怼友商的热心“车友”。 自来水无外乎3种人： 第一种：追求最高性价比，顺便爱下国，稍微有点玻璃心。 这种人的特点是极度渴望获得认可，特别爱分享，他的选择是最明智的，他的车很牛批，在座的没有一个能打。 无法理解其他人买电动三傻或者性价比较低的车。 因为对车子各种需求和不满足，偶尔也会质疑自己的选择性，但随后就会被这么香要什么自行车之类的逻辑给修正回来。 但这种人终究是最不容易满足的，最不容易伺候的，伺候得好就非常非常好，甚至是免费的水军，伺候得不好，则会让你非常头疼，搞不好会被喷得一无是处。 这跟买零跑c01的很多人是一样一样的。 第二种：一根筋，固步自封的人。比亚迪就是最牛逼的，技术最牛，三电最牛，电动车品牌只有比亚迪和其他。他们不会看其他友商的进步，认为友商就只会营销，组装，毫无技术。 第三种：非迪粉。非常理性，只选择自己想要的，好坏都能接受。也有的是预算决定，没得选再就是有钱人，看上比亚迪车的几个卖点，足够了。 遗憾的是第三种人我觉得不到一半，这也就是为什么比亚迪圈比友商的车圈要暴躁很多的原因。 所以，面对狂热的自来水迪粉，你可千万不要说不好不要质疑比亚迪的技术不要买其他车 换句话说，我从来不认为比亚迪的技术是最牛的，比亚迪适合用水桶理论去解释，因为他没有明显的短板，也没有特别明显的优势。 有人说比亚迪是3.0平台，吉利有浩瀚平台，新势力有电动全车型平台。 有人说刀片电池，本质还是磷酸铁锂，只是结构创新，电芯放得更多了，也就是提升了密度和空间利用率，所以电耗低，但绝对不是代表安全性更强。 有人说电控系统，还有人说电机……别忘了比亚迪最早是做电池的，即便是最早的插电混动和纯电车真的谈不上电控水平高，我认为比亚迪的技术强在开发周期比友商要短很多，把技术做成了标配，即拿即用，其实这也有弊端。至于电机，我觉得比亚迪做得跟电控一样的，标配的方案，拿来即用，这就是为什么比亚迪换壳上新的速度这么快的原因，这个外观你不喜欢，我就再换一个，换到每个人找到他喜欢的款式位置，但是核心的东西都差不多。我觉得不能称之为创新，技术高。相反，我觉得某拉的3电技术反而是最牛的，再难想必也没有自研辅驾芯片难吧。 现在的电车已经不只是电车了，而是朝着智能电车的方向走，比亚迪的电车我愿称它为半智能电车最强者。别的车企都在拼命往前研发智能化，比亚迪起码落后3年。 为什么当面叱咤风云的TCL王牌彩电打不过小米智能电视？ 为什么当面被称之为手机组装厂的小米，刚出来每一个能打的？ 为什么比亚迪干不过特斯拉？ 你细品