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你可以考虑二手车，现在21款的沃尔沃也不少了。而且价格还便宜。另外你概念混淆了。48V用的是一块小电池，跟混动车型上用的是一样的。经常出问题的是12V电瓶。那个12V的便宜的就几百块钱。其实你应该转换思路，现在沃尔沃全系都是48V，奔驰C级全是，年底上市的GLC全系都是了。其实这是一个趋势。你再过个3-5年想买纯汽油版的BBA的车应该买不到了。另外沃尔沃22款才刚上，等3年以后基本上这套系统就趋于稳定了。混动这么复杂的系统车厂都能搞得定，亏电这点儿小毛病整车厂搞不定？？不现实。
评论发表于2022-10-22连特么油漆都做不好还能玩得好48v？
回复发表于2022-11-28
它本来就是蓄电池，不属于动力电池。 B系列的48V电池质保三年不限公里，你说的质保2年不限公里的是那个12V大电池，B系列有两个电池。 整个轻混系统主要是48V电池＋12V电池＋DC转换器＋BSG电机，BSG电机集成在发电机就可以不用考虑故障损坏的情况，沃尔沃中国48V电池27225元，DC转换器听车友反馈13800元，12V电池就2000左右，这些没有包含软件重载的价格。 总结，你说低了价格……
评论发表于2022-05-23哈哈哈哈，说低了
回复发表于2022-05-23我觉得沃尔沃应该善良
回复发表于2022-05-23
如果48电池真的只有五六年寿命。时间一到大量b系列车主花个三四万换电池，沃尔沃的口碑那肯定崩塌，除非以后48电池价格降下来，五千以内还能接受，两三万那肯定被人投诉到炸，据车友换过48电池的图片，可知是万向123的，搜123官网得到介绍48电池是和车同寿命，当然，还是得经过市场检验才行
评论发表于2022-05-2348V系统用的电池跟普通混动电池一样，电量还小。现在混动汽车大面积发展也就2-3年时间。现在电池成本已经大幅降低了。等到混动市场占有率超过70%的时候电池成本有可能会再次降低。另外48V电池3-5年未必能更换，有可能坚持到8年。也许8年以后更换电池费用降低到就几千块钱了呢？所以享受当下
回复发表于2022-10-22沃尔沃口碑崩塌过还少么，在福特那会儿口碑咋崩的，双离合修变速箱修麻了
回复发表于2022-11-19
区区一个电池，电池是可以换电芯的
评论发表于2022-10-22有道理，要是可单独换芯的话，就可降低成本。
回复发表于2022-10-22应该有修复的
@万水千山678876：有道理，要是可单独换芯的话，就可降低成本。
回复发表于2022-10-22
极星40万的车电池70万 说啥了么
评论发表于2022-08-27只能说良心，白送
回复发表于2022-10-22买电池送车
回复发表于2022-10-22
二手21的考虑下呗
评论发表于2022-05-23二手车水太深啊
回复发表于2022-05-23去官方认证二手车试一下，被坑可索赔。
@用户7010049685295：二手车水太深啊
回复发表于2022-05-23
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