宝马X5混动油耗答疑。

刚好使用快一年了，跑了一万两千公里。在家经常充电，但经常地板油开车也是真的，加的油基本上都是我地板油消耗完的。现在出厂油耗在五点几个😂。 很多人有疑问，说亏电状态下的油耗会不会很高，毕竟车子已经超过2.5吨了，我明确的说，亏电状态下，无论是市区代步，还是高速巡航，都比40i的x5省油，可能比2.0的也省油。 为什么呢，先说市区吧，就算亏电了，在速度不快，拥堵的路段，车子都默认用电的，尽可能的用电，也许有些车友也发现了，发动机不介入的时候，仪表盘是蓝色的，介入的时候会变成白色，在市区只要不大脚给油门，基本上都是蓝色仪表盘，当然也没多大的机会可以在拥堵路段飙车吧。 再说高速上吧，这也是我这两天测试下来的结果。六缸的x5在高速上应该都不费油吧，因为巡航状态发动机转速不用维持多高，这就是六缸的底气所在，四缸的x5可能在高速上稍微有点小马拉大车的感觉吧。这两天我开我的混动x5在高速上四百公里，开出了6.1的百公里油耗。已经十分难得了，对于一台3.0排量的车来说。说明一下，出发之前我的纯电续航里程是在70公里左右，但上了高速，跑了估计60公里电就消耗完了，懂的都懂，速度上去了耗电速度巨快，这也是当下电动车不敢跑高速的原因之一。因为全程四百公里，所以这几十公里的纯电续航对高速的油耗几乎可以不记。参考已经跑的里程和app上的油耗量，两者结合，表显6.1的数据是很接近的。 最后说一下这油耗是怎么跑出来的吧，高速上我开的定速巡航，下坡路段发动机会配合电机工作，可以明显感觉到动力很丝滑，可能让发动机稳定做功才是省油的关键吧。 请忽略app上的这个剩余续航里程，哈哈。因为宝马的剩余续航里程都不是很准，得实际去跑才知道。而且这个也是和驾驶习惯有联系的，上次加的一箱油被我在一次次的猛踩油门中消耗完，所以系统默认的是我按上次开车状态下的剩余续航。还有个有趣的事，在我加满油的时候，显示500公里续航，我跑了400公里，还有四百多续航，看来我得把剩余的油在高速上消耗完，这续航里程才会恢复常态了😂。在高速上跑的越多，续航里程增加得越多是有多爽，估计在市区憋坏了的，突然上了高速的车友都深有体会吧。 还有，混动的油箱是69升的哦。很多五系混动车主都在吐槽高速亏电油耗太高，我想可能和发动机是四缸的原因有关吧。毕竟混动车都相对较重，五系混动也有两吨出头了，高速亏电带着有点吃力。 如果家里便于安装充电桩的话，混动车是可以尝试的，如果我不是平常开车那么暴躁，综合油耗在四升左右是没问题的。电池也没那么容易坏，最起码我使用这一年了，电池的纯电续航依然和官方的85公里差不多，基本上在70多，和刚买的时候一样，没有损耗，前提别是那种跑滴滴的，那种绝对耗电池😂