2022-05-21发布于:海豹车友圈
昨天海报公布21.28售价之后,各位渠道的车友圈和论坛都炸锅了,我看了下喷子都是喷几个吐槽点: 1、“海豹无脑定价,买就是割韭菜” 对于车定价我一直都是这个想法:厂家定价综合品牌定位/利润/竞对/政策等等,我们无法左右产品定价,我们是根据自己预算来选自己喜欢的。价格高不是缺点,买不起那是我的缺点。再贵的车又或再便宜的车肯定有它合适的群体,如果它不是你想要,那不买便是。 2、“20多30万买B级车或者丐版BBA不香吗” 电车是电车,油车是油车,20多万买电车的人压根没想入手BBA或者其他B级油车,又或者BBA的车主也根本不考虑海豹,甚至于说连电车都不考虑。20多万选择确实是很多,但是拿电车高配和油车低配来对比,好比鸡头和凤尾来比喻很明显不合理。这个价位电车的配置基本都是大满配,其他的合资品牌看看都有啥,更多的是品牌价值。 3、“比亚迪飘了,这个价格不值当,赶紧去隔壁385或零跑” 比亚迪一开始做海豹就定位在22-28的价格区间,对标model3,而不是长安的385和零跑c01。包括他定价策略也是很明确的,一来是主打22万配置抢夺20万左右的市场,28万高配四驱拿来争夺利润的。 3、“低配model3卖28香喷喷,高配海豹卖28万不要脸” 国产就是原罪??? 我相信还有大部分人骨子里还是觉得国外的品牌香,国产不配卖高价做品质。假设,特斯拉和比亚迪换一个车标,海豹贴一个特斯拉的logo卖21万,你会不会觉得就香喷喷了??现在国内很多超30万的电动车比比皆是,ET7都卖50万去了,凭什么比亚迪就应该做车品就应该低价? 4、“以前没钱买比亚迪,现在是“没钱”买比亚迪” 相信大部分喷子其实骨子里是看不起比亚迪,以前比亚迪靠出租网约车拱销量发家成名,还一直觉得比亚迪品牌就是低端,思想还停留在很多年前,认为现在的海豹不应该卖这么贵。这个情况好比多年前的诺基亚多牛逼辉煌,后面国产手机发力,现在小米华为OPPO哪个不是做得风生水起?比亚迪现在其实也在借助产品不断往上渗透高端市场,这个是品牌发展的必然趋势。 分割线——————///—————///————— 海豹喷肯定是要喷的,理性喷!!! 1、700续航是真的贵!实话实说550续航尊贵确实是性价比之王,非常划算,这个肯定是最走量车型!但是700续航想不到跟次高配拉开接近4万,让很多车主不上不行,非常纠结,如果700续航不超25肯定卖爆 2、四驱高配居然还不标配itac,需要加2万选装包才有,这个就有点不要脸想赚钱 3、感光天幕也是四驱才能选配,太可惜了。这个对于南方的车友们肯定是硬刚需 4、发布会太过于仓促潦草,小程序下单居然选配让我有点怀疑人生!内饰两个配置图片一模一样,外观颜色跟实物咋差那么远?搞得我差点以为我自己是色盲 5、挤牙膏式营销确实是难受不喜欢,喜欢爽快速度的。希望6月底7月出可以提车 ps:我下了550尊贵,亚特兰蒂斯灰,白内饰
其实比亚迪也不算超出太多,只是没了性价比。可是人们是经历比亚迪从高性价比到低性价比的变化过程,所以价格变化感受明显。 持疑意的很多人是担心屠龙勇士终成恶龙,以后连国产都不复性价比,这是更深的原因吧。
可能比亚迪高价接盘了矿石,你看dmi ev定价,只要续航拉开距离,价格就高的离谱,还不给低配,摆明了就是我现在主要卖三电,想要电池就高价买,毕竟电池供不应求,每台车少配一点电池,就能多装配很多车
就和五菱mini一样,一开始3万,现在7万但是配置都上去了,大家还是接受不了,主要还是一开始太便宜,先入为主,后面贵了就感觉亏了,如果是保时捷一开始60万 然后加10万到70万,只是多了一二个配置,这些牧羊犬还是会跪舔
人都是这样,都是一边骂骂咧咧,一边下单,因为产品力是真的强
强毛
可是下单的人这么多,不是产品力强,难道比亚迪有品牌价值吗
@小五吃火锅:强毛
我就想问问,有多少兄弟是因为15-20的定价才关注海豹的?
起码百分之九十
汉当时搞个160KW电机加速8秒太拉夸,想看海豹,结果海豹一个样
@VRYUV:起码百分之九十
有准车主⭕吗
比亚迪一直卖10万出头的车,早晚被市场淘汰,指望国产只卖10万的屌丝,其实本身素质也不高,企业要发展,技术要更新,需要资金的!如果没有利润支撑,国产车永远是10万出头,永远是落后技术!本人3月已入手宋混动!很不错!支持比亚迪,支持敢于挑战的比亚迪!
低配150kw电机才是喷点,现在谁愿意花23w买个7秒5的电车?你换个180kw我都冲了,比亚迪要赚大钱咯
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