浅谈埃安Vplus驾驶感受

#AION用车问题吐槽天气越来越好，开车的时间也越来越多了，这次说说整体的NVH水平，首先新能源电动车没有内燃机的振动和高转时的噪音，这就少了一个大噪音源，低速时的噪音振动远比现在的四缸涡轮增压发动机好太多，埃安Vplus电机的噪音隔绝的也很好，没有其他新能源电动汽车的高频哮叫声，这点传统车企做的还是很不错的。 原来以为70科技的埃安Vplus原厂配的玛吉斯轮胎胎噪会很明显，但是开下来，很超乎意料，居然一点不吵，一百以上好像也就是风躁大点，胎噪被抑制的很好，反正目前开的铺装沥青路面是这样的感觉，不知道粗沥青的路面胎噪隔绝的怎样，下次有机会试试看，做个对比。 风躁隔绝能力还是一般，没有双层玻璃，我自己还贴了车门上的密封条，感觉效果一般，因为suv的车身高度问题，风阻天生比三箱轿车大，物理不可逆的定律，埃安Vplus车身高度是173cm，风阻系数是0.321，还是蛮大的，所以风躁还是感觉满明显的，毕竟只有二十万不到，还是电动汽车，电池成本就占到很大一部分，留给隔音降噪的成本可能就不是很够了，风阻大也一定程度影响了整车的能耗和隔音降噪能力，但是市里开开影响不是很大，市里正常开，没有开空调的情况下，基本稳定在17度每百公里左右，我开车风格不是很省，会经常有急加速，对于这个能耗表现还是能接受的，毕竟有家充，谷电才0.38元每度电，我的使用路况就是城市上下班，周末出去郊游一下，因为我的70科技版是三元里电池，所以充电一般设置在百分之九十，现在基本半个月充一次电，总体使用感觉还不错。