提车啦！2022款奔驰C260L 松石绿

#你最爱C级哪一点前记：最初换车的想法是在去年五一前后，当初的目标就是上一代C260L，去店里看了车，算算落地价格，由于当时新C已经开始投产，上一代车型库存不多，算是错过了抄底的好机会，再加上被新C的内饰种草，最后也就搁浅了。 提车：时间转到半年后，也就是刚刚过完年，一次不经意间刷抖音刷到了当地奔驰4S店的直播，问了下目前价格，得知新C价格已经有3w+的优惠，看来买车的时机已经到来，7天假过后果断拉上老婆大人去4S店看车。刚到4s的停车场，我和老婆就被面前的松石绿试驾车种草，颜色基本敲定。选车过程大概一周时间，期间也看了325和A4，还有特斯拉，宝马的综合实力确实很强，但是经不住这代车型已经过了3年的岁月，临近中期改款，最后还是放弃了，A4基本没怎么考虑。最纠结的还是特斯拉，激进的外观，强劲的动力，优秀的底盘支撑，最重要的是极低的后期使用成本(本人自己车库可以安充电桩，至于用车成本不想跟电车黑杠)，最后跟老婆商量得出结果，我们还没有太老，为心中所爱任性一回，敲定了新C。最后在3.2交了定金，匹配了一辆3.25排产的新C，松石绿+500元选装内饰金属饰条，黑色内饰。天公不作美，刚交定金就赶上了沈阳疫情，经历了漫长的等待，最后车辆于4.6生产，4.29交钱提车。还是因为疫情关系，在加上车管所效率极低，临牌一直没下来，最后5.11才去上牌把爱车开回家 爱车大概开了一周时间，行驶了1000多公里，来说说用车感受。 优点：1.外观内饰：优雅的车身线条加上新款的夜幕星河设计，看到第一眼就爱上她了。新C的内饰真的很能打，这点我相信连反驳的观点都很苍白无力，如果说塑料感强，这点我不多说什么，毕竟三十多万的车，不可能面面俱到。 2动力：个人觉得动力响应蛮快的，高速确实没有2.0高功率车型后程那种源源不断的动力感受，加速也确实没有宝马325自然，但是个人觉得够用了。喷1.5的我只能说你们是330准车主，相信我，c260动力不够用，那325绝对满足不了你。 3.舒适性、隔音：舒适性方面我还是很满意的，后排确实没有宝马舒服，这是老婆大人向我传递的信息。静音方面，我也没什么话语权，毕竟没开过什么好车，个人给好评吧。本人上一台车是8代雅阁，噪声啥的不说了，懂的都懂 4.底盘质感：底盘给好评，整体偏硬，但是舒适性不错，属于那种保留一定路感的同时，还能兼顾一些滤震吧，这是不是就是所谓的韧呢 5.空间：空间表现评价中上吧，前排没得说，我的评价是豪华的驾驶舱。至于后排，腿部空间没问题，横向空间小了点，但是1.82的车宽在牺牲了一定空间的前提下，确实是比1.85+车宽的车好开很多，不知这是不是心里作用。 6.油耗：大概看了下，跑郊区乡道6.5，城区路况9-10个，1.7吨多的车这个油耗个人还是很满意的。 7.科技感：科技感还是很强的吧，虽说比电车还是有很大差距，但是在油车里应该算是佼佼者了吧，如果跟我上一辆09年的老车比，那提升太多了 说了些优点，再来说说槽点吧。 1.配置太低，无钥匙进入，电尾门，座椅加热，什么都没有，而且选装时间要很久。原本买车时打算柏林，无钥匙进入，座椅加热，电尾门(这个是家里小孩子强烈要求，就是因为对这个配置的新奇，小朋友总吵着要买特斯拉)这些都要，结果销售小哥问了句，哥，至少四个月能等吗 2.刹车：刹车脚感确实差点意思，不够线性，开了一周依然没有适应，很难做到平稳停车 3.操控：讨论操控也许有点为难奔驰了，或许操控这个词根本就跟奔驰无缘。底盘支撑是没问题，但是过弯时车身随动性确实差点意思，后驱属性也不是很明显，但是各方面也都说的过去，跟竞品车型比，我的评价是被ct5吊起来打，也许开奔驰就是应该学会优雅的开车(开了一周，现在很享受慢慢开车的感觉）跟325比我不想评价。 最后，感谢一下沈阳利星行4店，购车过程很满意，销售名字不提了，如果有需要，可以私信我 特别感谢圈主子昂