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    全新设计理念加持条

    2022-05-17发布于:轩逸车友圈

    家人出行,只能委屈等车... 怎么办?是时候买一台小车了 是不是又在犹豫没有优惠? 车型没有看好? 别!犹!豫!啦! 文章图片1 东风风神奕炫MAX作为东风汽车集团全新DSMA高级模块化架构下的首款车型,也作为首款搭载马赫动力的车型,是东风在“十四五”期间推出的重点战略车型,计划今年8月正式上市。上市前,东风风神对其进行了近15000公里的万里长测,以验证奕炫MAX的产品品质。这是近年来汽车行业极为罕见的长距离实测活动,可见东风风神正力求以硬核的产品力表现,来建立消费者对产品的信任。 文章图片2 近日,吉亨风神欢乐谷旗舰店奕炫MAX实车已到店,现已开启全面预售,价格区间9.79万-11.59万。不仅在价格和配置上展现出极大的诚意,在预售礼遇政策上,东风风神也给出了两套各有特色的方案供消费者自由选择:交纳2000元可退订金,购车时即可享受15000元的置换补贴,或2000元订金抵6000元购车款的预售礼;而交纳2000元不可退订金的客户,购车时不仅可以享受以上预售礼,还可以额外享受包含终身免费保养在内的五重先享大礼。 马赫动力+DSMA超强加持 畅享不信极限的动力操控驾趣 奕炫MAX是首款搭载东风集团马赫动力品牌的全新车型,其1.5T发动机凭借对多项核心动力技术的突破,接连获得中汽研“能效之星”、“中国心”2020年度十佳发动机和中国汽车风云盛典“年度特别奖”等权威奖项。 文章图片3 东风自主研发的这款全新一代1.5T发动机,最大功率达150kW、最大扭矩达320N·m,热效率高达41.07%,完全达到国际水准,百公里油耗更是低至4.3L。 在制动和降噪方面,奕炫MAX的表现同样十分优异,制动性能实现百公里时速刹车距离仅34米,降噪功能使驾驶舱怠速噪音低于36分贝,这样的成绩在同级别车系里独树一帜,屈指可数。 奕炫MAX是东风“十四五”期间全新主力架构DSMA下的首款车型。DSMA架构是东风汽车集团整合全球优势资源,面向中高端车型的高级模块化架构,具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势,是东风汽车集团在“十四五”期间的主力架构。 文章图片4 DSMA架构采用分层架构设计,由硬件层、软件层、服务层三个层面共同支撑,拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性,这让东风风神刻在骨子里的“驾趣”基因得以更佳地释放。得益于悬架优化和赛道冠军团队的专业调校,奕炫MAX拥有着赛道级的操控性能。 另外,奕炫MAX采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计,在提供足够支撑力的前提下,后排悬挂对颠簸路段的滤震效率更高,进一步提升了后排乘坐的舒适性,实现了驾控性能和舒适体验的黄金平衡,该车有句响亮的口号,“我的家轿,亦可赛道!”。 前沿科技加持 畅享不信极限的智能驾趣 作为东风风神首款重新定义家轿,不再“够用就好”的高端性能普及车型,奕炫MAX离不开智能科技的加持。该车型配备准L3级自动驾驶辅助系统,集成28项子功能。系统通过5颗超高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达,确保了0-200米360°无死角监测,在车辆前行、过十字路口、转向变道、高速行驶、泊车等全场景出行工况中提供多维度安全驾驶辅助。 奕炫MAX搭载最新的WindLink 6.0车机系统,不仅拥有智能语音、智能车控和丰富的车载生态,更迭代升级了央视影音、车载KTV、华为HiCar和智能手表控车等前瞻便捷功能,实现从上车到下车的出行全流程智能服务,让用户安心享受科技带来的便捷与驾趣。

    作者提到的车系: