英朗九万多点，威朗乐行十万多点不香吗

在等等英朗停产在清库存，英朗卖空后，威朗起步，到时优惠5.5W起步，乐享到时候裸车也才8万多，落地跟英朗一样，买英朗的都哭昏在厕所里面

买威朗吧，如果不是必须马上要的话强烈建议再等等！美系车终端起码优惠4万才值得。我也在等，想看威朗、雪佛兰创酷RS、科鲁泽8月改款和雪佛兰8月全新跨界SUV。威朗CVT是钢链除非你当赛车开不然不用担心，日系钢带CVT都没啥大问题，通用车的主动安全（AEB）和被动安全（车身钢材兆帕强度）都是同级别最高或者第一梯队的，可以看看懂车帝前天出的测的10万级轿车横评，AEB威朗综合最好！内饰比英朗好，油耗比英朗低（通用6AT是真的渣）气囊配备也多。缺点就是终端优惠才2-3万还有1-2万的底没到，买就吃亏，后排底盘悬挂不是独立的。仅供参考，强烈建议看看懂车帝数据测试

再加5万左右买君威不香吗，除了动力其他都ok

买英朗吧，你没钱，只买得起英朗

本人在威朗和英朗之间犹豫了三个月，最后选英朗了，说说为啥吧，本人主要在市区跑，基本不上高速。动力肉就肉吧。而且英朗技术成熟，耐造。威朗刚出，去试驾，动力是不错，但考虑后期维护和养车成本，以及电子元件多后期故障率大的担忧，最终决定英朗了。其实我的预算上追风是完全没问题的，买什么车还是得结合自身用车条件和想法，如果长跑高速或喜欢追求动力的，威朗也是不错选择

肯定是威朗，英朗9W出头，威朗11出头。优点：配置 动力 科技…… 缺点：威朗胎噪不小（可能顶配好）

威朗最低配10.5落地（分期）动力这块你可以不用，但是你不能没有。个人建议威朗

宁做鸡头不做凤尾 9w多既实惠还管饱

主要差个发动机，内饰威朗好点。后悬也不同。英朗是老款凯越的新车型，威朗是老款英朗的新车型，不过都是看得见的地方升级，看不见的可能减配了。总的还是一分价钱一分货，没钱就英朗，有钱就威朗。再有钱就考虑别的车吧

威朗PRO乐享版，大概12万多落地，帮朋友上个月提了一个，动力比我的1.5探界者强太多，开起来很不错，而英朗根本不是一个级别，特别1.5自吸那款，不过英朗很便宜，也是值得购买的

威朗乐行版目前十万出头一点就可以办完，买什么英朗

直接科鲁泽吧，，，落地8w

威朗比英朗好的地方不只是发动机，另外很多人都搞错一件事，雪佛兰包括英朗价格下探到那个地步是被三缸拖累的，威朗是四缸车而且全系涡轮增压，没有自吸的车型，根本不可能优惠到跟英朗或者雪佛兰一样的价格水平，除非有自吸的车型上市。最后，威朗即使将来会作为英朗的替代车型也不代表要卖同样的价格，因为提升入门门槛价格也是提升品牌形象的手段之一，就像奔驰宝马不会生产几万块钱的车型，除了二手车或者换标

英朗已经停产了

威朗乐行还是可以的，多砍砍价，动力真香

乐行，想都不用想

威朗的座椅没有英朗的舒适，后排比较直

别买威朗pro了直接买univ多好

我是把三杠英朗卖了换的四缸威朗