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    2020WNEVC|扇形模组轴

    2022-05-14发布于:阿维塔 11车友圈

    技术前瞻性 轮毂电机不但是分布式驱动动力系统的核心零部件,而且是无人驾驶技术所需智能底盘的核心零部件。当前国际国内的轮毂电机产品不能完全适配乘用车底盘结构和满足车辆制动需求,轮毂电机在现有底盘结构车辆上的应用面临着很多难题:1)需要改变悬架结构,这给设计开发和实际应用造成了更多的研发时间和资金投入;2)簧下质量明显增加,降低了汽车操纵稳定性和行驶平顺性,为整车控制带来了难题;3)低速电磁制动不足,现有轮毂电机无法有效结合摩擦制动结构,在车辆低速运行时电磁制动力不足,降低了车辆的制动安全性。扇形模组轴向磁场轮毂电机可以充分结合轮毂空间和盘式制动的特点,解决上述难题。第一,扇形模组技术可以根据汽车的悬架结构进行适应性的组合,避免与悬架零部件的运动干涉。第二,轴向磁场技术可以将电机的转子和汽车的制动盘设计为一体,同时采用碳陶瓷材料的制动盘作为转子磁材料的固定装置,可以有效降低电机的质量。第三,利用车辆现有的轮毂轴承能进一步减少簧下质量。扇形模组轴向磁场轮毂电机技术可以应用于开发满足汽车驱制动性能需求、效率高、质量轻、功率密度大和适配当前现有悬架结构的驱动制动一体化轮毂电机。 技术引领性 扇形模组轴向磁场轮毂电机关键技术涉及机械学、电学、磁学、热学等基础性技术,同时还包括扇形模组的电磁、电机转子与制动盘结合的磁材料隔热、非对称双边磁拉力的NVH等前沿技术。具体包括:1)扇形模组轴向磁场轮毂电机总成构型机械设计,进一步降低簧下质量的轻量化设计,定转子材料的选型和制造工艺;2)扇形模组电磁场的理论突破和非圆周对称电感的技术研究,非圆周轴向磁场电机的电磁学新技术研究;3)转子涡流温升与摩擦制动温升的耦合分析,磁材料与碳陶瓷材料的热交换机理和隔热技术;4)双定子非对称双边磁拉力电磁与机械耦合的NVH技术;5)与整车应用相关的驱制动一体化、液压制动与电制动解耦等技术。以上技术的开展和研发可以带动和引领基础学科与前沿交叉学科的发展,可以行成在电磁学领域的新技术和新突破,包括:1)扇形模组轴向磁场轮毂电机的机械、磁场、电性能参数设计,电机转子径向尺寸和轴向尺寸的需求分析,轮毂电机静态和动态计算、有限元分析;2)摩擦发热和磁材料涡流发热的耦合传导理论,转子温度场分布特性和磁材料热变化特性;3)高热导、耐电晕的高性能新结构绕组,单层非重叠分数槽集中绕组设计开发;4)非晶材料铁芯的研究和应用

    作者提到的车系: