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拿铁有啥压力，又没人买
评论发表于2022-05-14笑死
回复发表于2022-05-14除非价格更低，要不然完全没人买账
回复发表于2022-05-14
真心希拿铁DHT phev 能成功取得不错的销量, 这个B唱独角戏对市场对消费者不是什么好事, 再高端没销量也是枉然, 毕竟厂家如果没有销量的支撑就不可能得到合理的利润, 厂家不是做福利, 如果没有销量支撑, P8将是拿铁DHT phev 的前车之鉴, 这是拿铁车主不愿意看到的.
评论发表于2022-05-14宋卖的好，一家独大，是因为市场上其实每一个能打的
回复发表于2022-05-15但凡市场上有一款插电混动车型月销量能过万, 或许这BYD就不会这么飘了, 更愿意在服务和品控上下点功夫了. 唉.
@Kevin00007：宋卖的好，一家独大，是因为市场上其实每一个能打的
回复发表于2022-05-15
目前来看 混动这块宋plusdmi没对手
评论发表于2022-05-14混动这块比亚迪核心技术超越其他品牌，我买的比亚迪秦plusdmi，开了快三个月了，但是在用料做工细节这些方面我觉得比亚迪确实比不过长城，不过如果再来一次我现在还是会买比亚迪
回复发表于2022-05-19论品控还得是长城。不管是用料还是安全性上。
@用户622979884546：混动这块比亚迪核心技术超越其他品牌，我买的比亚迪秦plusdmi，开了快三个月了，但是在用料做工细节这些方面我觉得比亚迪确实比不过长城，不过如果再来一次我现在还是会买比亚迪
回复发表于2022-05-19
我一直说拿铁phev根本就不是对标宋的，打宋家族是哈弗插混的工作
评论发表于2022-05-14哈佛插混还没出吧
回复发表于2022-05-14海外已经有了，但国内还没上，估计还在观望新能源的政策
@狗子1969：哈佛插混还没出吧
回复发表于2022-05-14
讲道理，比亚迪能“超越”其他所以车企，逆势上涨，是采购到其他所有车企都买不到的零配件了吗？好好琢磨琢磨，真的别的车企都这么蠢吗？还是比亚迪所用的零配件和其他车企有区别。
评论发表于2022-05-14比亚迪的配件不是采购的，是自己研发生产的，现在还对外供货了
回复发表于2022-05-15你想想质量，为啥别家所有车企都不用比亚迪类似的零部件呢是因为研发不出来吗？
@国服最佳演员：比亚迪的配件不是采购的，是自己研发生产的，现在还对外供货了
回复发表于2022-05-15
拿铁也出个55公里续航的拉低售价，增加销量不行么，高低可选不行吗
评论发表于2022-05-15因为你不懂。为啥吉利，长安，长城，奇瑞，包括理想，小康等增程式，都是用的三元锂？都玩100以比的续航？一是体积小点，二是三元锂循环次数，现在就2500次，而功率型刀片电池是4300。所以比亚迪敢玩55公里版本的。而其他人不敢玩。
回复发表于2022-05-18刀片电池今年怎么这么多自然的？
@不倒的财神：因为你不懂。为啥吉利，长安，长城，奇瑞，包括理想，小康等增程式，都是用的三元锂？都玩100以比的续航？一是体积小点，二是三元锂循环次数，现在就2500次，而功率型刀片电池是4300。所以比亚迪敢玩55公里版本的。而其他人不敢玩。
回复发表于2022-05-19
比亚迪宋和拿铁PHEV就不是一个档次的竞品，拿铁甩比亚迪几条街都不止，机械素质 底盘 品控 用料等等 欢迎黑粉随便喷 无所谓 事实如此 销量高不等同于质量好 买车亲自试驾 多看看真实车主反馈 其他都扯淡
评论发表于2022-05-16长城是新车型新平台成本是比比亚迪高的。比亚迪宋地盘还是10十几年前那个宋的地盘仿的日本车
回复发表于2022-05-17我是秦dmi，你说的对，这些方面确实比不上长城，不过混动方面核心技术上，比亚迪甩长城一条街，各有优劣吧
回复发表于2022-05-19
长城插混战略明显有问题，应该先从H6开始上市第一H6用户保有量巨大有先天群众基础，第二能把价拉下来很多市场接爱度才高，吉利则比长城要聪明插混放在了帝豪上装车，帝豪是国产娇车的龙头，H6刚是国产SUV的龙头，一手好牌打成这样长城的营销水平真烂！
评论发表于2022-05-15你说的是一种思路，不过我个人觉得，魏牌应该先出摩卡phev，再出拿铁DHT和拿铁phev。摩卡根本不用出，玛奇朵两款也没必要，直接让哈弗的DHT和phev来就行。魏牌就是不要量，只要名声就行！走量交给哈弗和欧拉，坦克就只做越野小众头牌。所以魏牌的出牌顺序出了问题！
回复发表于2022-05-16不管国产还是合资当前大部分在卖的车还是油车为主，体量太大要想一两年转型到插混上谈何容易，不像比亚迪油车本来就不好卖干脆直接扔了。
@头条用户：你说的是一种思路，不过我个人觉得，魏牌应该先出摩卡phev，再出拿铁DHT和拿铁phev。摩卡根本不用出，玛奇朵两款也没必要，直接让哈弗的DHT和phev来就行。魏牌就是不要量，只要名声就行！走量交给哈弗和欧拉，坦克就只做越野小众头牌。所以魏牌的出牌顺序出了问题！
回复发表于2022-05-16
比亚迪天下无敌
评论发表于2022-05-14哎，目前市场上没有一个能打的，让他一家独大了
回复发表于2022-05-15我也支持比亚迪，但我不会去买，国产SUV我只信长城
@Kevin00007：哎，目前市场上没有一个能打的，让他一家独大了
回复发表于2022-05-15
这个定价加上用料配置等等放在合资绝对香，但是国人买车还是看品牌的，虽然哪儿哪儿都比比亚迪宋plusdmi香但是国人还是不买账的，毕竟差几万块呢，而且现在的比亚迪混动天下第一！看看人家比这个的定价就特别聪明，4600到4700的车身是最畅销的，宋的定位成功躲过了crv荣放威兰达等畅销合资品牌，所以宋混动的定价太符合市场太符合国人了，拿铁的定价和畅销合资车重合了，不符合国人买车的心理，所以长城还是出h6的绿牌混动来竞争宋的混动吧！这才是必要的！什么星途什么领克什么魏派所有国产豪华品牌都是渣渣，唯一还好点的红旗不也是依靠品牌效应和怼料拉起来的销量吗？
评论发表于2022-05-14哈弗混动也比比亚迪定价贵很多，只能期待吉利跟比亚迪扳手腕了
回复发表于2022-05-14H6插混混动如果和比亚迪宋plusdmi一个定价还是有竞争力的！虽然比亚迪混动技术好，但是H6名气大啊！
@头条用户：哈弗混动也比比亚迪定价贵很多，只能期待吉利跟比亚迪扳手腕了
回复发表于2022-05-14
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