逸动讲堂之爱车大吐槽

#逸动吐槽大会圈友们大家好啊，我是骑猪，提车呢也快一年了，日常驾驶干嘛的也遇到过一些问题和困扰，跟所有车主一样对自己选的车呢很喜爱，同样也有一些不得不吐槽的地方，我的车型是2021款逸动plus尊贵版，去年7月底提车到现在，也已经陪我快10个月了，目前行驶了有5000➕公里，很高兴有它的相伴陪我走过那么多天，有了它我的出行多了一种选择。自由也更随心，可以带着父亲去看看远在南京工作的弟弟，也可以开着它带上弟弟和父亲去河南给弟弟提亲，它都很尽职尽责的没有把我抛在路上，当然了人无完人，何况是人造出来的车了，所以咱们的小逸也一样不能例外啦，下面就来跟大家分享下我在日常使用它当中出现的那些个诟病吧…… 第一：不得不说的就是它的隔音效果，其实短途驾驶或者不高于80码的情况下它的隔音差并不能体现出来，这就是为啥前期我并没有在车友圈说它的隔音很差很差怎样，去了一趟河南6-700公里的高速驾驶彻底让我知道了它的隔音效果到底有怎样的“惊喜”，市区行驶在加上开音乐基本上没啥影响，但到了高速上速度起来后两侧倒后镜A柱位置那个风噪多多少少就有点非同寻常了😅大家有机会有条件的可以上高速去感受下。 第二：可能这个问题对于旗舰车主来说是不存在的，所以这个吐槽只针对于旗舰车型以下的车主来说，旗舰以下车型后门音响喇叭只有两个装饰孔，厂家哪怕你把音频线接过去不放喇叭对于我们车主来说友好度也高一点啊，这样有动手能力的车主就可以自行购买喇叭安装解决后座声场问题了，可你愣是扣扣搜搜的把这一截连接线都省了，这对于想加装的车主那就不仅仅是加一截连接线的问题了，而是要么拆中控从主机引线要么是破前门喇叭线，可这两种不管哪一种都感觉怪怪的，要么担心中控恢复不好有异响要么就是破线带来的安全隐患和无法体现声场效果问题。 第三：就是车友圈说的最多的变速箱电器插头渗油气问题，这个问题可能是车友圈讨论最多的话题了，没有之一，之前说是20款的通病，到了21款已经技术工艺升级了，在插头地方加了一个卡扣，21款没有这个问题，可是车友圈还是有21款车友遇到了，虽然目前为止我的小逸并没有出现这个问题，但总觉得提心吊胆的，那个位置油污我也看了，更像是密封不好气密性差，变速箱在工作过程中由于做功高温而导致的油液汽化渗出后接触外面变速箱壳体又冷却附着，时间一久就成了很多车友看到的那样，希望厂家研发人员能尽早解决这个技术难题。马上5月中下旬22款就该面世了，期待22款能彻底修复这个BUG吧， 第四：这个问题我想很多人也是深有体会，逸动在高速过弯的时候车身稳定性并不是那么友好，侧倾感很强，并没有达到它的麋鹿测试成绩那么令人安心，如果通过更换避震弹簧来把车身高度降低，从而达到人为手段去降低车辆本身重心的会不会再过弯的时候侧倾感就没有那么明显了呢？既然说到结构问题，那么我就想说一下天窗收尾是怎么回事，是长安的品控问题呢还是技师技术不行，车顶在天窗处的收尾就做的那么毛糙？（感谢一位不愿透露姓名的山东网友提供的图片） 第五：得益于国产强大的科技实力，大部分国产车如今也用上了之前豪华车才搭配的智能中控，大屏互动等，可逸动车机系统着实有点拉垮，明显拉低了用户满意度，处理器老旧，动不动就系统System进程无响应🤣，触摸响应延迟，车机系统生态圈为零，应用商店就是个摆设，自带的那两个软件还无法自主更新，除了提车之后没多久厂家提供的一次更新以及旗舰版的啥内测车主更新，21款车机系统大概率是不会再有啥功能性更新了。 好了吐槽呢就写这么多，但是吐槽归吐槽，并不妨碍大家对它的喜爱，爱之深才能恨之切吗。之所以吐槽也是希望厂家能看到用户的心声并加以改正做的更好，国产呢在有些方面确实做的不尽如人意，但毕竟我们的工业起步比人家晚这是事实，我们应该用包容的心开看待国产，给他们更多的时间更好的环境成长。好了话就说这么多了，最后感谢🙏圈主初心的推荐。