自带高阶改件！6秒破百还不到20万

自带高阶改件！6秒破百还不到20万 名爵6 XPOWER高阶 “这满身高阶改件的原厂车，我什么时候能开到？”哪知道，就在上周买买君终于圆梦了，打了一趟“飞的”再度前往上海体验一番。 而这款车就是不久前上市的名爵6 XPOWER，官方指导价19.98万。那么，它能让我满意吗？ 名爵6 XPOWER采用了一套由1.5T发动机、电动机、电池组所组成的高性能PHEV总成，其中发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米；电机部分，则达到了100千瓦/230牛·米的输出水平，总体可以实现305马力的最大功率以及480牛·米的峰值扭矩。这般参数，可是超越了一般2.0T的动力水平，所以这款车可有着6秒级的百公里加速时间。 有着这般强大的参数背景，驾驶起来当然是非常畅快，但可惜的是买买君最开始只能坐在后排体验。那滋味…只能说“酸爽”，因为它原厂就采用了增强型麦弗逊式前悬架，后悬架则是高性能单筒减震器，加上一套短弹簧，对于后排乘客而言...可差点把买买君的中午饭得颠出来。 不过这并不是名爵6 XPOWER的不足，而是大部分性能车的常态，您见过哪辆性能车采用舒适取向的悬架调校吗？但还好，有着2715mm轴距的它后排空间可不小，可比那些几乎无后排空间的性能车舒适。 系上这个“骚里骚气”的绿色安全带，坐在赛车风格的座椅上，买买君终于开上了这心心念念的名爵6 XPOWER。在城市道路上，我可是相当热衷将驾驶模式调整到经济或者普通，此次它就是像是一辆矜矜业业的“插混新能源车”，动力来自于这100千瓦的电机，得益于电机无延迟的输出，以及10速EDU第二代智能电驱变速箱的帮助，驾驶“如丝般顺滑”。 在节能减排这方面，名爵6 XPOWER可不能小看，但买买君其实更在意是这种驾驶的平顺性，毕竟买这辆车的用户还会在乎到日常使用，若是时刻保持战斗？那得多累人。 调整到运动模式，又甚至用上方向盘那个硕大的红色“SuperSport”按钮，整辆车就像是打了鸡血一样，电机、发动机齐齐发力，发动机转速更是飙升到4000rpm，行驶在高速公路上突破限速那是“秒秒钟”的事情，并且它也表现出凌驾于传统燃油性能车的动力响应性，可以说无需降档的它，超车时动力来得更快，油门也更“跟脚”，对于燃油车来说这就是降维打击。 在这满血模式下，你能感受到就是血脉偾张的感觉，眼前是快速往的景象，耳边是发动机的阵阵轰鸣，虽然要说声浪它可能还不如稍低定位、带排气阀门的名爵6 PRO，但以加速度而言，名爵6 XPOWER也有趣多了，肾上腺素飙升，心跳加速，一看方向盘才想起自己开着的是不到20万的新能源车，而不是那些百万级的跑车。 至于悬架？坐在前排的买买君瞬间就“大型双标现场”，“性能车，就该这么硬朗”。名爵6 XPOWER很有一种改装绞牙后的车的感觉，路感极其清晰，过弯时的侧倾基本被这悬架所消灭，这支撑性相当可怕，但又不同于那些改装车，它的硬并没有改装车那种“弹跳感”，对于小颠簸还保持一定的吸收能力，在这点上“原厂改装”跟“后市场改装”的差距就体现出来了。 加上能直接上赛车场的米其林PS CUP2半热熔轮胎，过弯就如轨道车一般稳定，能让你有信心以高速度下匝道，或者快速并线。所以买买君新的愿望也就来了，“什么时候能把这名爵6 XPOWER开上赛道？” 它刹车也相当强悍，前刹车为赛制大六活塞卡钳配打孔盘，后刹车为单活塞加大刹车盘，18英寸锻制轮毂也让它保持了低惯量，轻轻一脚刹车就有多活塞刹车惯有的“撞墙感”，哪怕开快车也有信心能迅速停住，刹车性能非常霸道，对于日常走街而言这真的“奢侈”。 所以要总结驾驶体验的话，那就是“让驾驶者开的爽，乘坐者看着别人快活”，是一辆不折不扣的“自私车”！ 名爵6 XPOWER基于名爵6 PHEV基础上打造，所以沿用了后者的设计，并对底盘进行重新设计调校。外观上，变得更为霸气，前后大包围、前铲、侧裙、扰流板以及双边共四出的排气，都证明了它不好惹。要是更懂行一点，还会发现它自带宽体，所以您一眼就能认出它气质上与名爵6 PHEV的不同。 另外它还有手工喷涂的特别涂装，实拍车型为渐变黑-绿，官方将其命名为骐骥绿，相当的特别以及吸引眼球。作为XPOWER车型，它车身具备多个X型LOGO，以及车主唯一编号，突显了XPOWER车型的独一无二。 内饰则是明显的骚气，在名爵6 PHEV原来的设计布局之下，加入了一个Alcantara材质表面的方向盘，还带有红色“SuperSport”按钮。 门板、中控、扶手箱则是广泛采用了麂皮材质包裹，质感触感出色，赛车化设计的座椅也同样加入了“XPOWER”丝印以及绿色缝线，安全带则是骚气的荧光绿配色。 对于这款车而言，氛围感营造一流