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    作为曾经忠实车主对小鹏软件政策的感受

    2022-05-11发布于:小鹏P5车友圈

    这次真的是小鹏市场部门定政策脑子有问题,如果这次软件服务只是降价3k-5k,甚至8k而不是直接标配,估计只需要补一小部分车主的就好,软件服务逐渐普及,逐渐降价,最后到免费是正常的,可以理解的。既能对标特斯拉降价促销,又不会严重伤害老车主。现在是直接一步到位降到变形,完全击溃了已购服务的消费者的心理底线,有谁受得了? 而且把成本压力转嫁到软件上,没有了资金支持的研发服务,后续迭代还能做得好吗,这对已购服务的车主的心理预期是一个严重打击,大家能不闹吗? 这个政策可能短时间会促成一小波人购买小鹏汽车,感觉可以免费体验智能驾驶了赚了,但是辛辛苦苦培养这么久的忠实老车主用户直接被你们消耗殆尽,现在哪个被你背刺的老车主会说你好,给你带客,这成本小鹏肯定是算错了。 新车主也别高兴了,今天小鹏能把硬件成本压力转到软件,后面没软件研发资金,一样要割你们,或许各种阉割功能各种额外的增值收费各种改政策正在路上,等着吧。 小鹏哥,你说得屌丝者得天下,你的团队今天却得罪和背叛了那群最忠实最轴的“屌丝”,你该管管了。

    作者提到的车系:


    • 新车主确实别高兴,说不定下个季度小鹏双电权益和软件一起送了,还有优惠

      评论发表于2022-05-11
      • 我这个估计不会了,可能会跟大家说软件要升级,单次升级收400,毕竟普及了,大部分车主都有了辅助驾驶,升吧要花钱,不升吧系统又落后了

        回复发表于2022-05-11
    • 我也是,5月1号定的车,不知道怎么办才好

      评论发表于2022-05-11
      • 我觉得可以先退,再观望一下,现在新能车的价格和体验真的没有想象中好,我就算1.1号车价低一点的时候买的,也觉得有点后悔,充电桩和续航还是老问题,现在还有各种背刺。23万多的价位,可以买很省油的混动车了,而且还保值,凯美瑞亚洲龙雅阁这种。支持国产的话比亚迪汉dmi也可以

        回复发表于2022-05-11
      • 关键小朋不给退,除非不要订金

        回复发表于2022-05-11
    • 买的时候家附近有免费充电站 已经撤了

      评论发表于2022-05-11
      • kw8811头像kw8811头像

        kw8811

        小鹏P5车主·车龄2年

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        这波操作可真是一般

        评论发表于2022-05-11
        • 买了小鹏,不在维权就在维权的路上

          回复发表于2022-05-11
      • 徘徊在退与不退的边缘

        评论发表于2022-05-11

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