到手四个月的马自达

驾驶整体2.0动力可以，AT变速箱很灵敏切换档位流畅 最满意的还是整体的外观感受，很立体空间也足够，还有发动机与变速箱能很好的链接动力输出，很聪明的变速箱。马自达是开过这些车里最好上手的一款车型，整体无论新手还是老司机开一段就能找到驾驶感受。 储物方面许多贴心的储物盒，包括杯子托，雨伞盒，眼镜盒，都有，而且后排也有出风口 1）乘坐空间，后排也有高位的头部头枕，如果长途驾驶颈部不会太难受 2）空间设计亮点，马自达的车身设计巧妙，整体都是豪华车型设计，前长后短，大大提升前排驾驶人的安全。 3）家人乘坐评价，家里人感觉后排稍微有些拥挤，其余的坐满人会感觉后排的突起感觉不太舒服，但是听说是为了安全考虑，也就默认了😄 4）后备箱容积，后备箱整体可以放倒，拓展了空间，可以放下许多比较长的物品，尤其过年走亲访友的装些礼物，比较方便 动力评分，2.0创驰蓝天匹配6AT变速箱，整体来说耐用，皮实，口碑也很好。换挡很平顺，也能传输较大扭矩的传送。 1）高速油耗，跑高速的话实际油耗5-6L，这个可以堪比许多小排量的轿车，不是夸大其词，确实是真实的数据，2.0的创驰蓝天确实很成熟。 2）起步加速动力，起步或者爬坡咱们是手自一体的变速箱，可以切换手动模式，比较方便随意切换，建议冬天雪天的话切换手动，降低车速的好办法，不至于侧滑，发生追尾事故 3）上坡动力，上坡也是切换手动模式，建议1-2档，，正常家用车来说，最大扭矩介入的转速越低，车辆加速就越轻快，开起来就越轻松。所以爬坡抵挡高扭矩车就越有劲👻 4）开空调满载动力， 日系车普遍的话，空调的热风和冷风比较来的慢，但是2.0L156匹马力足够用了，家用市区、高速行驶都可以满足日常使用 方向盘操作起来比较轻便，转弯半径小，正常的双车道的马路，一把轮可以掉头，底盘扎实很稳，尤其过弯的时候GVC这个系统可以大大减少身体的侧倾，提升驾驶人的信心。 1） 并线辅助，试驾体验过这个并线辅助，确确实实的东瀛宝马，实至名归。 2）方向盘操纵感，方向盘大小正好，而且配备多功能按键，还支持蓝牙，自己还缝了一个方向盘把套，某宝下单，自己操作很简单。百分百满意，五分好评💯 3）底盘稳定性，前后都是独立悬架，过减速带也不会有太大的颠簸感，高速过弯稳定性极好。 4）刹车表现，刹车都是盘刹，不是大众车型那种比较硬的感觉，让人踩了刹车之后不会感觉太紧张，能够做到稳和准 舒适型能不错，驾驶感受还有各方面来说，整体很好，车内也没啥太大的气味，真皮座椅也很舒服，皮质不是特别硬的那种，老人和孩子也能有个舒适的乘坐空间 1）空调双驱恒温控制，舒适型能不错，驾驶感受还有各方面来说，整体很好，车内也没啥太大的气味，真皮座椅也很舒服，皮质不是特别硬的那种，老人和孩子也能有个舒适的乘坐空间 2）车内噪音异味，噪音之前说过，胎噪会很大，发动机的噪音还能接受，这种的话路感会很好😏 3）空调效果，空调建议正常保养更换滤芯（原厂）黑心卖家卖的过滤效果不好，建议在店内购买（老司机的提醒） 4）座椅舒适型，座椅的包裹性很好，驾驶位还有腰部支撑，长途的话对于老司机来说是个福利，不用再买那种腰部支撑的垫子 5）悬架减震舒适性，减震效果很好，因为是多连杆独立悬架，操控性本身很出色，加上多连杆过减速带坑洼的话，车内人员不会有太大的颠簸感 6）后排空调出风口，后排出风口，对于乘坐人员来说有用，许多买车还有后改的，肯定坐满人的话，有个出风口可以让后开人员不至于太过于闷的慌。冬天冷的时候还可以感受一些温度 市区的话不超8个油，随意开，堪比许多小轿车油耗 1）城市综合油耗，拥堵路段的话也就是7-8L足够了，而且有自动启停技术，电子手刹，停车熄火之后，也不用拉手刹。自动驻车很满意 2）高速综合油耗，高速的话可以看瞬时油耗，大概6-7个这样，建议使用定速巡航功能，设定好这个比较经济的转速区间1800-2500左右，最经济的一个状态（个人意见） 3）开空调油耗，夏季需要空调，暂时现在这会还没开空调试验过（暂时不能给建议） 总之，选择马自达是真心没有后悔，它带给我的不仅是一个代步工具，更是我的一个知心伙伴！