高7.5手动挡换海拉（高六）风琴油门

网上关于悬吊式油门和风琴油门的争论很多，改完后，若问我的答案，很简单，谁用谁知道的，无需多说，光是只需把脚放在踏板上不用像以前那样吊着，精力就能分散很大一部分出来恰意的控油。高六原厂用的就是海拉的风琴油门，高7之后就没了，连支架一起买回来，切地板，打螺丝孔，固定完，把线一插，搞定。悬挂也改了koni变色龙加艾巴赫短簧，之前过弯弹跳得很厉害，减震器阻尼很差拉扯不住弹簧，改完底盘之后这些骇人的体验大大的改善了，并非夸张，曾经年少玩山地车越野，对减震的阻尼很敏感，目前慢慢的达到满意的状态，即便是一辆便宜买菜车开着也会自己高兴的那种 🚘 改装原因 1，悬吊式油门控油又累又不准；2，原车底盘太软，质感很糟糕，弹跳很厉害，过弯时体验非常不好 🔧 改装过程 改装油门总耗时两个小时，改装减震弹簧，总耗时一天，说来话长，原本想用koni加原厂弹簧的，装完发现因为加了垫子的缘故，车头居然比原来还高一指，用了几天实在是难以忍受，换了艾巴赫短簧，整个车身降了一指，高度刚刚好，很满意，如此来来回回折腾，时间上用了一整天，好在师傅手艺很好很棒 💸 花费清单 海拉油门499，改装手工费150；koni六千多，艾巴赫短簧，二手件750（二手就是香） 手工费950（来回折腾了两次怨自己） 📚 改装分享 无意间了解到高六的油门是风琴油门，自己又特别喜欢控油，很少大开大合的跑，正好又看到有车友高7改了风琴油门的，于是马上把海拉油门买回来，到货第二天到车店，和店员沟通了一下施工过程，没有问题之后开始施工，配件：海拉油门+支架。店员说十年也碰不到一个改油门的，大部分都是搞发动机先是把悬吊油门拆下来，确定风琴油门位置，然后把地胶割开，露出金属，把支架放过去标识好螺丝眼，然后打眼（特别废钻头）用铆钉把支架固定好支架，接着把油门装上去，把线一接，搞定完事改完总是很高兴的😄油门细腻程度肯定要高一些，脚脖子也没那么累了。感谢圈主推荐！