站在车主的角度你觉得他肯定会换代,只是不知道什么时候,那么假设你换位思考站在理想公司的角度基本能猜个大概时间,你准备5-6月上四缸L9,你会近期推出L8来跟自己的L9抢市场吗?答案是否定的(除非策划是大聪明)那么什么时候推出L8,一定是理想ONE卖不动的时候,销量低迷的时候。
有道理
不至于到卖不动的时候,不然很容易把本来大火的车型做凉,毕竟很多前车之鉴,有些车型凉下去可不是换个代就能轻易翻身的,作为一条腿走路的理想,尤其不敢冒这个风险。不过l8的推出时间受l9影响是肯定的,如果l9大卖,l8可能会缓缓,就像你说的,不能抢自己家订单,如果l9没有达到预期,l8应该会很快出来救场,毕竟今时不同往日,以前靠精准定位基本没有完全对等的竞争对手,现在图岚和小康之类的已经出现了,虽然他们现在还不是对手,但毕竟也不是完全没有给一点压力
现款one其实没什么短板,要等更新的X02也没问题,看需求,急用可以下单,不急可以等等,新车年年有
当时我也是这样的想法,要是绿牌也摇号还要购置税,肠子悔青,凡事趁早
不错
去年我问销售问x01的时候也跟我说造谣,第二款车3年之内不会出。销售的嘴骗人的鬼,为了卖车都是鬼话连篇。
看理想汽车招股书,还有最近中报交流会,明年上新车3款
不存在韭菜,这个名词都被误解了,特斯拉当初降价才能叫韭菜,更新换代怎么能称为是韭菜?如果这也算韭菜,那所有车的车主都是韭菜,想等新车就等,不想等就买,反正未来永远都会有更好,现在的都是老款
对,没有最好只有更好
以升级为名,实则涨价,把所谓上游供应链涨价成本转移到消费者是真,比如升级成本5000元,转移涨价成本成本2.5万,新款便涨价3万,如果订单爆棚,那就要割韭菜,干脆新款定价涨5万。割你2万没商量,这就是“伸头一刀”,谁让你抢购,市场机制使然。
购置税肯定会延期,之所以迟迟不公布,还是为了制造恐慌,拉动今年这一波新能源汽车消费
回复楼主