20款325长轴运动，两年4万公里作业。

首先肯定一下新三系的产品力真的很强，外观，内饰，属于颠覆性的一代，确实也是因为帅气和一直对于蓝天白云发动机+ZF的8AT调教信赖，加上也适合年轻人，种种原因吧，感觉非他莫属。下面就从赶各个方面评价一下这款三系以及用车保养的一些心得，希望各位车友参考 【价格】20款325LI 裸车31+2.7购置税1.2保险+强奸5200保险+2000玻璃险最终当时全款35.5左右落地 【操控】确实长轴运动前后胎宽度一样加上新的调教和减排部分配件导致侧倾略大，方向依然精准，但是车身整体性和变道跟随性是有退步的，但是运动性和舒适性自然不可兼得，这也是宝马玩明白了中国市场后的改变。至于其他的低速顿挫点头都是有的，这就不赘述了，很多人都在吐槽，但是比起其他一般的车，开起来肯定还是有过之的，毕竟是德系的底盘和动力系统 【油耗】由于高速市区各一半，也不暴力驾驶就常规的开，不分季节平均下来7.5—8.2之间，车机显示平均速度36.8KM/H，各位参考 【保养】由于有强奸的套餐前三年不限次数和公里，所以基本每8000公里就去了，主要是比较能跑一年2万公里，加上有套餐不去就感觉亏了，本身基础的5W30机油也一般，壳牌八千以后衰减就早点换了，保养都是按时按点 31000的时候换了火花塞，火花塞没必要两万就换，每30000KM换一次完全足够换掉的火花塞还凑合，不算很过分，稍有油渍，至于烧机油风波，我不专业不能说没有，也不能说有，但是确实油气分离不干净，这现象不正常，宝马咱也左右不了，好在我车的工况好，经常高速，我也一直四五千公里用一瓶原厂添加剂，经常拉高速，车况还不错，据说越是在城里走走停停的路况越容易在发动机系统出问题。积碳等越严重。我只能说很可能这个车开三年就卖了，所以只要油渍不是很严重我也就得过且过了 空滤空、调滤每年（每20000公里）换一次 重点来了，刹车片后片36000KM的时候换的，前片40000KM报警，我还是一半高速一半市内，所以那些20000KM后片就报警的兄弟也属于正常，源于后泵通病，这个只能看运气了，在范围内就索赔，不在只能自己花钱了。也就意味着这个车基本后片三万公里就得换，前片四万公里就得换，各位参考，这里我是外面换，狗东500噶尔法搞定后片，前面布雷博500搞定，4S太贵了，前片1400，后片1800 变速箱油还没到时间，理论上六七万公里换，但是搞不好我到时候就卖车了 【缺点】方向打死嘎吱嘎吱声，正品认证 熄火车机内部异响声音正品认证 韩泰防爆胎鼓包爆胎确实概率偏高，总之建议各位气压看B柱略高0.1—0.2即可，还是要开车小心，路况和驾驶水平都很重要，不是说韩泰才容易爆，是坑都伤胎，严重情况下轮毂都会受伤，我开车算仔细了，都没幸免，爆了一条 最后总结一下，这你别确实豪华品牌没几个能打的，20年新C没上，虽然外观内饰炸裂，但是男人多少有点接受不了1.5T A4太中庸，但是性价比很高，运动性也不错，起码这代比起宝马不逊色还甚至强一些，但是内饰不换代实在是太丑了。 后面很可能家里有孩子三系就卖了，出保后正好换个家用七座，当然也因为轿车空间底盘轮胎各种吧，比较娇气，所以为了省心兼顾家用。什么阶段选择什么样的产品。希望帮到大家，有什么用车养车的问题也可以一起交流，