2022-05-05发布于:斯巴鲁BRZ车友圈
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如果你是代步车,可以划走。 真正玩车的兄弟,注意以下说重点: 全世界只有保时捷跟斯巴鲁还在用水平对置,他有很好的优势,但是也有特讨厌的缺点。保时捷相对好一丢丢,毕竟润滑系统设计相对先进和安全,斯巴鲁真的是恶疾满身,恶心的要命,要想把它玩好,注意一下几点。 先天缺陷的润滑系统没有了油底壳内隔板,等你漂移和弯中大脚油门的话,因为离心力的原因,油底壳的机油都跑到边上,那是没有办法吸到机油的。大小瓦很容易扑街,会死的很干脆。所以你真的想玩好,赶紧把机油底壳隔板装好。 斯巴鲁的机子发热都比较大,只要温度过高,一堆问题,说来就来,小心点吧,特别现在还换了塑料的气门室盖,真他妈恶心。所以冷却液不要再用原厂的了,我他咪被迫换了VP的紫色赛用。。对了,赶紧把低温水胆装上。还是不能装太低的,你装82度的就好,太低的话,流动性不好,会影响润滑,适当调低一点点就好,让大循环大概在82度就可以了。 300V和曼牌基本上是我们玩车的标配了,但是要注意一点,300V的衰减大概发生在2800到3500之间,该换就得换,不然你会很痛苦,记得把小磁条扣在滤清上,别听那些键盘车神和口嗨鬼的胡扯,水平对置机器一不小心就会扑街,你修车的时候他们不会给你出一分钱,去他妈的 这个车子为了压成本,很多东西都换了相对垃圾的零配件,空气滤芯我已经把它丢了,换了KN的高流,所以拉出来的马力比原厂234匹多了4匹。你们自己看着办吧,我的定制的全段钛合金排气还没搞好,虽然可以物理屏蔽GPF,但是你想要用得好的话,必须得用程序把它调回来,不然换了加大口径的排气管扭力会丢失。 我会持续更新报道,你们盯着点,不要被人忽悠了
本人小白一枚,马上要买人生第一台车了对新款brz颇感兴趣,想请教一下老哥你文中提到的机油底壳隔板、低温水胆、高流量空气滤芯、赛用冷却液、赛用机油、滤清磁铁都是提车后的必改项目吧,还有别的注意事项吗
多了去了,看你想玩到什么程度。
请问kn空滤33-5060是新款BRZ专用的型号吗?谢谢
是的
好的,谢谢
请问装油底壳挡板会脱保吗
你们聊,买86去了
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