2022-05-04发布于:冒险家PHEV车友圈
买的低配,建议如果预算很充足还是高配的更享受一些。刚过5000公里,每天上下班来回70公里,地面,拥堵,高架,高速都开过,第三辆车了,个人驾驶习惯很好。 1.多数车友关注的续航。2000公里之后标准模式正常路况用电续航大概64公里,新车刚到手续航会短一些。而且我用充电桩跟便携式的感受就是,便携式会续航会高一点点,特意咨询过这种情况,得到的回复是确实会这样,便携式电流小,充电桩其实外包了。。 2.油耗确实低,亏电市区也就4.5到5.5之间。高架平均4.6。高速的话比较多。大概六七个这样。 3.动力还可以,亏电状态下也还行我就觉得很匪夷所思。 4.转弯半径过大,差评。 5.刹车点头,不够完美。我个人驾驶习惯已经很好了,但是能感觉到点头。不过可以理解,里面是两套制动。 6.车机电脑,中控台那一块不是很好看。 我这会就想到这些不是很满意的,后面想到了再发,各位车友想到了也可以补上。至于推不推荐,我只能说这个车很适合我,再来一次的话我还是会买。
正常。这车,这车没电了就是台丰田双擎混动,用的和丰田双擎同款技术。
看你非常清楚这车的各方面情况,你是这个车的售后工程师吗?
不是,我学的专业是动力系统。对各家混动系统比较了解。
@被日本车坑了:看你非常清楚这车的各方面情况,你是这个车的售后工程师吗?
同将近5000km 非常赞同了 整体感觉再来一次还是会买 除了刹车点头确实有点明显 其他方面100分可以给95分 我买的白色感觉太耐脏 想请问一下充电桩反而续航不利吗 这是为何呢 没有用便携式充过
个人感觉是少了一个到100%的涓流慢充。我是固定时间要掉12公里左右有一次我半夜开车熄火显示还有65结果早上上班就40多了但40以后停车掉电就不明显了
白色好看的,我也不清楚为什么便携式的充电反而实在一点。是因为电流小么。
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