2022-05-03发布于:柯迪亚克车友圈
今天在4S店试驾了22款330低功率柯迪亚克,简单说下感觉 优点:1、动力不错,油门踩下去后整体提速还是挺快的,毕竟是2.0T,只是加速稍有点滞后,个人感觉可以忽略,又不是开赛车 2、底盘和悬挂毕竟是德系大众的底子,很有韧性没有丝毫的松垮感觉,正好开的一段路面有点小坑洼和粗糙,所以感觉很明显,底盘确实比较扎实。 3、DSG变速箱在行驶加速过程中没有出现顿挫感还是配合得不错的,大家不用担心。 4、外表颜值就不用多说了,改款后还是大熊,依旧魁梧厚实的感觉。 5、车机系统试驾过程中没怎么用,谈不上感受,下次再试,新老款青菜萝卜各人喜欢就好。 说说不足的地方 1、方向盘样子不错,但材质一般般,感觉就是个塑料方向盘,没有真皮,质感很一般。 2、方向仪表台有点硬搪塑感觉,但肯定不是硬塑料,但感觉还没我10款明锐的搪塑质地好,特别是仪表台的搪塑的沿边缝线竟然是假缝线,是塑料倒模出来的花纹,这点让我大跌眼镜,廉价感满满。 3、车内各地方的塑料件说实话质地很一般,虽然改款后很多地方进行包皮处理有一定提升,但仪表盘、车门、档把及周边的塑料质地都很一般,从入门版到顶配版都是一样没有区别。 4、说一下油门样子,不太喜欢,悬空油门款式踩着有点不习惯也累,完全没有我老款明锐风琴式油门舒服,感觉脚有点悬空踩油门。
作者明显就不是买车的
那就还是得看优惠力度,没优惠力度这又是陪太子读书的车
斯柯达完全可以依耐大众,有着自己独特的风格,可以在实市场上独树一帜,但实际情况是自己一方面不思进取玩减配,一方面也确实被大众压抑着,为了拉开距离,很多配置内饰 明显的廉价。
现在斯柯达自己都没啥心气了,上汽也不想在斯柯达方面投入太多精力,因为同样的投入明显大众会收益更好,投入产出比斯柯达没有任何让上汽想在它身上花心思的想法,斯柯达现在存在的意义更像是用来凸显大众的性价比,我们这的4s店里的态度就这样,斯柯达和大众一个店面,我问柯迪亚克的时候,销售一个劲往途观l领我
@一杯清茶的一杯清茶:斯柯达完全可以依耐大众,有着自己独特的风格,可以在实市场上独树一帜,但实际情况是自己一方面不思进取玩减配,一方面也确实被大众压抑着,为了拉开距离,很多配置内饰 明显的廉价。
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