开帕萨特不如开它！从60万跌到15万

JEEP作为世界知名度很高的汽车品牌，旗下的硬汉SUV车型自由光刚进入国内市场的时候，价格在60多万，比奥迪Q5还要风光，但是因为后期竞争力不足，这款车最终走上了国产的道路，国产后的自由光价格也是持续下跌，如今在市场起步价仅为15万左右，比大众途观还要便宜好几万，即使JEEP家族拿出了如此大的诚意 外观方面，由于功能性更强的细节处理，让自由光Trailhawk版行驶在大街上有着相当高的回头率，整体给人感觉更显粗犷，也更加符合Jeep品牌在国人心目中的传统形象，也算是给脱胎小切诺基后变温驯的自由光，再一次释放激情的机会。 内饰设计方面，看得出美国人的那种放荡不羁，说的不是用料，而是设计方面，其实JEEP的设计有些和斯巴鲁相似，功能性上没得说，但是设计上缺少了一些豪华感，感觉所有东西排列的都太理性了，在现在讲究简洁和轻奢的时代，有些玩不转。 自由光车身长宽高分别是4669mm、1865mm、1691mm，轴距达到了2707mm。180cm的阿甘坐进第一排，头部空间有一拳，空间不错。真皮座椅，手感细腻，而且采用怀抱式设计，坐上去比较舒适。 车身侧面，全黑色的涂装配合前后粗壮的轮眉，以及经典的矩形轮拱设计，视觉效果相当硬朗，同时饱满的轮廓和简洁的线条，又让其多了些许肌肉感；位于车前翼子板上方的红色Trailhawk徽章，用来凸显车型的不同身份。Trailhawk版更大的离地间隙和更长的悬架行程，有助于提升车辆的通过性，为了不影响后排腿部空间，加长了轴距来布置更复杂的四驱后桥机构 动力方面，新款自由光继续搭载2.0升自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0升自然吸气发动机仅搭载于最低配的一款车型上，该发动机最大功率148马力，峰值扭矩190牛·米；2.0T发动机共有两种调校，低功率版最大功率234马力，峰值扭矩350牛·米，高功率版最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，与两款发动机匹配的均为9速手自一体变速箱。 自由光的造型有着美系车型的大气感，很受国人的喜爱，动力方面也很优秀，在性价比方面也要比很多合资SUV要高。空间方面也很不错，有四驱系统，底盘很高，是一辆即适合家用城市出行，也能够让你带着家人去游山玩水的好车。综合各方面的表现来看，这个车型还算不错。