谈谈我几十年的买车用车体验和心得

其实昨晚普通老百姓，买车纠结都是因为我们只有有限的预算，同样的钱到底买哪个牌子哪款车更合适更有性价比，别的没什么纠结的，下面我就谈谈我自己的买车和用车经历，我相信很多朋友都会不自觉的走这个过程，但是如果看了我的经历你能得到点什么启发的话至少你会给自己少很多麻烦和财产损失：下面开讲： 2000年的时候自己每天5、6点钟就要起来拎着公文包首先坐地铁，然后是各种转车到客户那里，那时候心里天天都在想自己要有一辆车该多好，看着北京满大街的车，心想自己哪一天也一定要开着自己的在这里穿梭，到2001年4月份，这个梦想终于可以实现了，我记得非常清楚，那天一大早我就去了二手车市场，当时一眼就看中一款桑达纳2000，又名时代超人，自然吸气1.8，当时那款车出来不到三年，算是比较新款的，车型款式在当时国产中低端车中算有点面子的那种，这车是一个女老板的专座，人家换车了，还是专职司机开出来帮她卖的，那车原车价16万多，我14万多点就买了，现在想起都还是觉得没买亏，我开了将近两年，什么都没坏过，2003年我准备换车，那时候就有点暴发户的心里，想一步到位，整个进口车，显示一下哥也是算有钱人了，自己那时候也不懂车，听人家说日本车省油，就在日系车里选了一款尼桑风度，全进口，办完40多万，开着是的确不一样，2.0排量，那时候也没怎么在意到底是多少油耗，不过我觉得也没怎么明显的感觉，因为没有去对比过，真正让我多车花心思是在2004年，哪一年对我来说确实确实不平静，年初我朋友一家和另外三家人出去玩，他家开的是别克君威（大屁股那款），当时高配也要将近40个W，结果出事了，另外三家人伤得一个不剩，有奥迪，有帕沙特，而且车子变形得一塌糊涂，几乎报废，只有我朋友一家一个都没伤，这事儿对我冲击很大，同年的大概是5月份左右，我自己开车回老家，在经过武汉的时候已经是晚上了，准备下高速找个地方休息第二天再走，结果那条路有个地方在施工，路被拦腰挖了四五米宽的一道很深的槽，又没有立警示牌，又是下坡，如果我不下意识的踩了一下刹车，就飞过去了，结果整个车内悬在槽边上，气囊全部爆了出来，大梁整个儿弯曲，整车变形，还好，人一点都没事，可是后来仔细检查，发现这车车身用的钢材简直太差了，大梁弯曲成那样简直没一点抗冲击能力，什么车门叶子板之类就更不用说了，后来话了七万多修好十几万就卖了，随后就买了君威，虽然那些年，其实包括现在也有很多人的概念中都是别克是耗油的车，但是自从我开了君威后，我就考试和同级别的对比，其实对于当时那款君威来说，同样2.0排量的车当中，它绝对不是算油耗高的，2吨重的车10来个油，而奥迪，帕沙特等那些车几乎都差不多，有些油耗还比君威高，其实那款车的自滑行能力很强，用不着老踩油，这车到现在都还在开，没有大修过，当时由于做生意，很多时候都把它当货车用，真的非常皮实耐用，后来2010年我又换了一辆君越，这车确实有点耗油，到2018年我换了一辆新君越，这车就没有前面那款君越耗油，由于工作原因要离开，所以才开3万多公里又卖了，到今年我又买了一辆昂科威puls，刚刚才上完牌，好了，我来总结一下我想说的要点：其实我一路下来为什么没换过牌子，因为我觉得从开别克以来，这车没有给我带来过任何因质量造成的麻烦，第二，自己开了以后发现，这车的抗撞击能力真的是不错，（中间有好多细节我没说，别人把我撞了，见我的车没什么痕迹，而自己的车却撞的前脸都没了），第三，上海通用造车的用心和质量方便绝对可以和很多合资比，第四，上汽的车无论怎么比性价比都算非常不错的，很多人一天就丰田，大众什么纠结，其实你看看同样价位你买到的那些牌子的车和别克比一下，就知道你出多少钱去买牌子，人家又说了，那些车保值率高呀！是，可是新车档次低那么多你就已经高出几大万买了，卖车的时候算下来不也差不多嘛？再说了，买车要合理的根据自己用车的情况，还没买就考虑卖了，那确实有点不好搞，大家可以比一下，二十万出头的丰田系，你买到了什么内饰和配置，都神马时代了，买车不仅仅是代步噻，还是要讲究一点点驾驶体验感和时代科技感对吗，所以，其实买车不要人云也云，自己有独立的观念和认识最好。由于停在路边，灰尘非常大。