7秒破百，CCPC冠军车型星途凌云有多强

在CCPC的直线加速项目中，星途凌云从弹射起步完成百公里加速，用6.58秒的优异成绩毫无悬念地超越一众BBA、夺下小组第一（这比官方的7秒还要快）。这得益于星途凌云所搭载的这台2.0TGDI发动机可爆发出的高达192kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，400N·m有多强？当年以钢炮著称的福克斯ST的峰值扭矩也不过350N·m，不论从横向对比同级竞品，还是纵向对比家族其他成员，这款发动机均以目前星途家族最强的动力输出霸占着同级最强动力的桂冠，这也是为什么，但凡追求速度与激情的SUV消费者，绕不开一台星途凌云的第一大原因。不止要有一颗同级最强的心脏，一个好体格是承载这一切的基础——底盘表现决定驾控体验。我们知道，完成麋鹿测试的速度越快则用时越短，但也越容易发生推头现象，而星途凌云则凭借在这一项目中优异的动态表现、完美的车身姿态，将星途对于这款车型的底盘调校功底展现得淋漓尽致。这套底盘调校来自于本特勒，与奔驰E级，保时捷卡宴同源，且在研发过程中，星途的工程师们也深度参与其中，对于底盘软硬件的匹配进行专业调校，将奇瑞多年的正向研发经验倾注其中，从而星途凌云拥有相比同级车更稳定的悬挂支撑、更具韧性的路感反馈，以及恰到好处的侧向支撑。当然，要在麋鹿测试的激烈竞争中取得最优成绩，底盘表现是基础，来自博格华纳的智能四驱系统以及来自博世9.3版本的ESP的功劳也是关键，前者以最快速度进行扭矩分配，将扭矩分配给外侧车轮，以轮速差帮助车身进入弯心，以取得更佳、最精准的转向效果，并提升整车的稳定性；后者则为“运动神经”，控制驱动轮和从动轮，分析车辆行驶状态信息，并最大限度化解车辆转弯时因操作不当所带来的安全隐患，为车手带来充分的驾控信心去试探车辆的极限。如果将星途凌云在麋鹿测试中的表现放到日常驾驶中来，会有怎样的体验？你几乎感受不到任何大车感，灵活的转弯手感及半径伴随着绵密顺畅的油门动力输出，任何路况都能从容以对，它有趣的灵魂就是让你时不时想要感受一把激情畅快的加速，让你驾驶着它过程中，忍不住嘴角上扬。或许人车合一再也不是20万元级家用车难以企及的目标了，我想，这便是星途凌云对于对驾控党们最深厚的宠爱。跑得够快，刹得够狠，才能在赛道中将车辆性能展现到极致，过去人们对于钢炮、性能车才有这般“苛求”，现在，星途凌云表示，对于一台20万元级的中大型SUV，你也一样能够有如此期待。在雨水路面制动项目中，星途凌云做出了19.4米制动距离的出色表现，轻松斩获同级别小组第一。这里考验的正是它的刹车性能和轮胎的抓地力——星途凌云配备了双缸活塞制动卡钳和马牌UC6轮胎这一组合，以提供强大的制动力和抓地力，让我们在日常的恶劣天气条件下，仍旧对于它的操控性和安全性，有着绝对的信心