宝马330li新三系16500公里感受

#用车感受🙋🏻‍♂️情况介绍 ：开写之前，先客套客套，App上面看了这么多前辈写的经典文章，自己也有义务写下自己的经验帮助别人。买这款车之前，懂车帝app上面看了很多车的参数，测评等等，贵到rs6(dream car)都敢看，当然人有梦想，也要回归现实。40万左右的预算，期间去试驾了A4的45天云灰车型，还有宝马3系，只试驾了这两款车型，之前还是个愣头青，也没开除啥区别，只晓得试驾车都是顶配，有hud，当然由于本人特别喜欢这个功能，导致选择了3系的顶配，也需要照顾家用，选择了长轴。购车地点是江西南昌，时间是2020年11月份，落地价是42.5w左右，选装了3200元的远程启动(后面my bmw 上可以998购买，直接傻眼了)，不过购车的时候也吃到了一波政策福利，西湖区税务局抽到5000的消费券补贴。 🗒 真实感受：本来是一个老老实实，本本分分的，普通的330li素车车主，奈何加了好几个车友群，，被群里的文化渐渐熏陶，小改了一下爱车，这先一笔带过，我先说一下感受，这款三系的优点很明显，同样缺点也很明显。首先，内部空间方面没的说，火山红的内饰加上这代设计，看着就舒服，本人文化不是特别高哈，啥都只能用舒服形容，长轴3系的后排空间和座椅舒适度也在我购车中占了很大的作用，同样十分的优秀，都让自己有了请司机开车，自己坐后排的幻想，哈哈，中控屏看着非常协调和大气，车机系统也非常流畅，我可能运气比较好，车机没死机黑屏过，内饰的异响也控制的比较好，除了天窗，除了天窗，除了天窗，这玩意时响时不响，响起来就不会停。底盘方面，拐弯支撑确实不会太好太好，但是也不会太差，够用够用，毕竟不是极限玩家，悬架避震方面偏舒适，个人没有太大追求也是能接受的，所以也没有改装避震，转向精准，指哪打哪，最爽的就是晚上，道路上没车的时候，超车然后变道那种游刃有余的那种感觉，让我流连忘返，才让让自己觉得40w买一辆三系，自己不是脑子被驴踢了，确实身边的一些亲戚朋友和同事对我40w买一个3系产生了大大的❓ 🔎 槽点反馈 其实这代3系的缺点，大家都快说烂了，不过我更深有体会的，因为你们有的通病我也有，你们没有的通病，不好意思我还有，你们觉得我特殊的通病是什么呢，待我来细细说道，肯定不是低速顿挫啦，大家都有，这简直就是上班红绿灯堵车的的噩梦，这个通病也让我萌生了购买一辆电车上下班代步的想法，感谢宝马，感谢宝马促进消费，连带着刹车点头和异响，直接没有吃早餐的欲望，所以我更享受夜深人静开着它出来的感觉。还有一个就是最近很火的烧机油，自己脑袋也是懵懵的，第一次开德系车，就被自己赶上了，目前首保后6500公里数，少了一格机油，也不知道严不严重，一直没去4s检查。那么我这个特殊的通病是极少部分车主才有的，那就是音响异响，就是放音乐放的好好的，突然主驾驶后面的喇叭会咚咚两声，经常的，搞得听歌都没劲，也录制过视频，如果能上传，真想给各位老哥听上两段，哈哈我也在懂车帝平台看过类似的帖子，也私聊过车友解决方法，在这里也谢谢圈里热心的车友。 ✏️ 独家秘籍：那么这里就说一下题外话了，g底盘的3系，改装的车友还是很多的，不同程度的改装，有改一些外观套件盆栽组，齐边轮毂，底盘降低，还有上气动的大佬，当然还有升级排气刷阶等等的高玩们。，我也是个萌新，也说不来那么专业齐全，还望见谅。反正我同意那句话，改装不分高低贵贱，也不是用来攀比的，自己喜欢的合适的那就是最好的。我本人就是升级了一套ap8530的卡钳和一套国锻的轮毂还有一些零零碎碎的外观件。之前上的第一套卡钳是Tei的p40ns，上的初衷很简单，就是觉得原厂刹车差了一点感觉，那怕是他在专业数值上确实不差，可是他妈的40w的车，你还是给我单活塞的卡钳，也就给我盘加大通风了，听着就不舒服，至于改完后好不好用，丑不丑的，仁者见仁智者见智吧，够用就行。把tei卡钳换下来的原因可能是自己订购后，找的店安装不是特别专业吧，空气没有排干净，总感觉又差点意思，现在知道就再排空一次了试试了。当时也不懂那些，又剁手了，后来旧卡钳出给车友群的群友了，问候了他使用效果，他说用的杠杠的，也因为都是群里的车友，也很爽快，给了一套ebc绿皮的刹车皮，自己亏一点就亏一点吧，无所谓。国产的卡钳能用也够用，手里有米，想体验再好一点，可以直接一步到位，原厂mp大卡钳，endless布雷博和ap原厂套等等。我觉得我还是怂了一波，不高不低的，要不然现在车上可能是mp原厂套了哈哈，省心一点。 还有行车记录仪，当时买车的时候4s说送我一个，我以为原厂360有这功能，就直接说不要，换成两把雨伞，我个大聪明。无奈，自己淘宝花钱买了一个隐藏式的行车记录仪，刚用完一年就坏了。后面还是选择了常规老牌行车记录仪，琢磨这能不能从顶棚雨感取电，刚好圈里有案例，转接线接防炫目接口，尝试后成功。最后，求加精！加精！