明锐PRO用车体验

#聊聊爱车优缺点💔爱车吐槽 今天去了4s店见到了22款奢享版不知记错没有反正就是新版本的顶配，对比21款旗舰顶配少了前雷达和电尾门，好像也没有道路标识识别，少了自动泊车还有什么记不清楚了。反正相比21款是硬件软件都有所减配，价格低了一些。中控饰条花纹有区别，皮革缝线颜色有些变化，小改动。 用车也是半年有余，我是21年8月最后一天入手的旗舰版，目前亏电一次，后来维修部的小哥给我一些建议加上自己的用车体会改了一些用车习惯，也就是自己注意一点，到现在没有再亏过电。 明锐PRO伴随我渡过了新手司机的时期，在整个用车过程中我有几点体会和认识，在此与大家分享。 1.无钥匙进入和锁车比较喜欢的功能之一就是，断电情况下锁车时用手触摸门锁位置3秒自动升起所有窗户并落锁，这个比一直摁着锁车键感觉科技感更强一些。 2.发现一个驾驶辅助功能存在安全隐患，就是车道保持功能(实际是车道偏离预警辅助)，默认设置是上了60码自动开启，也就是大家说的变道不打灯就会抢方向盘。这个应急功能对于新手养成好的驾驶习惯、还有高速长时间驾驶容易发困是不错的。但是，如果遇到沃尔沃紧急避障功能那种情况，是一定来不及打转向灯的，如果这个时候它抢方向盘不让你变道…所以建议平时上车也第一时间关闭。开高速看状态和路程距离决定是否开启。 3.自动启停是一定要关的，城市道路驾驶特别是堵车时段和多红绿灯路段，真的亏电瓶，也容易导致蓄电池低电量引发亏电。 4.发现发动机逻辑的一个隐藏功能，也可能是我之前没看到官方介绍，也难得去翻了。大家都知道明锐PRO没有手动模式，也就是m挡，所以大家都会担心遇到驾校考题里出现的下长坡该怎么进行发动机制动。我刚开始遇到下长坡路段使用过s挡，也用过踩刹车。后来发现就算是在d挡，只要比较明显的下坡路段，车机都会检测到知道你在经历下坡，这时发动机会自己升高转速进行发动机制动干预，试了很多次都会升转干预。 5.节能，1.4带涡轮增压在省油和兼顾动力这一方面明锐PRO做得真的不错，特别是在油价上涨的时代背景下，谁说只有日系车才省油？ 6.干式双离合，被网上诟病声讨最多的变速器，实际使用响应迅捷动力充沛，随叫随到，超车干脆不拖泥带水，给你增加驾驶信心。正常驾驶也感觉不到网络上喷的顿挫感，也能做到升档顺滑。我不洗白大众的这个双离合，但也绝不是键盘侠那种人云亦云，几经更迭在大家都诟病声讨中，干双就不会改进和调整？ 7.遥控器钥匙电池，半年里我换了三块纽扣电池，时间长短不一。后来发现虽然带无钥匙启动和进入功能，车钥匙放包里或者揣裤兜都不影响驾驶，但经过实验上车还是把钥匙放进感应区(电子档杆后面的小槽)电池用得更久。 好了，就写这么多，也算给自己用车半年做个记录小结。在国内遍地BBA的用车环境里，斯柯达的品牌力的确弱了，大众也不高级了，国产车崛起了，但就代步工具以及造车经验来讲，斯柯达的三大件品质有保障，不讲排面不做攀比明锐PRO代步、家用真的挺好。