专报丨“一键”完成油转电！燃油车主分享特

“油价上涨后，开油车真的有点吃力。决定换成Model 3，现在驾驶5800公里，也就花了280元充电补能！你能信？反正我觉得太香了！” “之前用油车经常会把钥匙搞不见，现在完全不用担心，出门带一部手机就够了！和三五好友一起开着爱车去郊游，会向大家经常安利特斯拉的产品。” “想把我的油车置换成电车，很多人说我的车冷门，不愿意收。还好我咨询了一下特斯拉，官方合作评估专家当即给出肯定答复，说：不挑车、不挑客户！” “置换时，担心新旧车过渡期间的通勤问题。特斯拉官方置换服务提供14天通勤保障政策，置换签约后还能再开14天！而且特斯拉推出的‘14天保价服务’，也让我很安心！” …… 随着原油价格波动，燃油车日常出行用车成本直线攀升。在耗电、养护、维护等多个维度，整体拥有成本更优的特斯拉电动汽车，成为不少消费者的置换选择。日前，有不少网友在社交平台上分享自己置换特斯拉后，对日常出行生活的真实改变： 其一，出行成本降低。“使用家庭充电桩补能，每公里仅需0.1元，即使使用商业充电桩，每公里也不过0.2元。” 其二，维护保养成本低。“由于没有发动机等传统动力系统，电动车很少需要机械保养，同时得益于特斯拉优异的动能回收效果，车辆几乎很少需要更换刹车片。” 其三，独特的简洁设计风格，简化复杂操作。“以前开油车，各种实体按键，各种操作复杂，现在只需要按方向盘右边按钮说话，就可以调用车内功能！” 其四，独创性的OTA空中升级技术。“特斯拉会不断进化，随时保持最新状态。每隔一段时间，都感觉自己获得了一台‘全新车辆’。” 此外，稳定的高保值率，也成为特斯拉车型吸引用户置换的重要原因之一。2021年，特斯拉Model 3与Model Y登顶各自所在细分排行榜榜首，成为当年“中国最保值的纯电动轿车”和“最保值的纯电动中型SUV”。 越来越多燃油车用户驾驶特斯拉后表示，更低的补能成本，设身处地为顾客着想的置换服务，都在加强着特斯拉的吸引力。 图片 用车成本直线下降，车主感叹：五年省出一台特斯拉 有特斯拉车友结合切身经历，在网络上表示，驾驶传统豪华品牌燃油车，一年用车成本近五万元。而购入特斯拉四年多来，日常用车成本直线下降，节省下来的补能费用，几乎可以再购买一辆新的特斯拉。 不仅如此，还有车主在社交平台，分享了由传统燃油车替换为特斯拉电动车后的直观感受：“当时不觉得油费贵，也没有在意保养费用。但自从油价上涨之后，就真的有点吃力了。自从换了Model 3，到现在驾驶5800公里，只花了280元！而且，特斯拉官方置换服务，绝对是一站式服务，实在太省心了！” 图片 此前，有车主从耗电、养护、维护等多个维度，对其使用5年的特斯拉汽车进行成本计算。他表示，“自2016年购置特斯拉至今，已行驶约10万公里，用车成本仅需6000元。” 据权威机构测算，Model 3的5年拥有成本，比该细分市场的平均水平低16,411美元（约合10.46万人民币）。因此，Model 3被权威车辆评估机构凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）评为2022年度“5年内拥有成本最低车型”的获奖者之一。 作为纯电动汽车，特斯拉本身用电成本，较燃油车拥有绝对优势。以特斯拉车辆每百公里平均耗电12度左右计算，使用超级充电桩或公用充电桩充电时，百公里充电费用约为22-24元。 如果车主家具备安装充电桩条件，按照北京民用电价估算，车辆百公里能源花费将低于10元。相比之下，一辆普通的家用轿车，以8L/100km的市区平均油耗计算，考虑到目前油价水平及价格波动，每百公里油费约为60元，是特斯拉汽车的3倍。 在售后维保方面，特斯拉也曾对外公开不同车型的常用维修保养项目价格表，并在特斯拉门店进行公示。从表中可以看出，特斯拉维修保养项目大部分价格，仅为传统豪华车50%左右。与此同时，在直营模式的加持下，这些维修项目在全国所有特斯拉门店均保持统一价格。 图片 “复购”意愿强烈，车友分享燃油车没有的全新体验 前豪华燃油车车主周先生，在购置Model Y长续航版车型后表示，特斯拉创造了很多与传统燃油车不同的全新体验：“我觉得最实用的是动能回收功能，能够优化能耗、减轻驾驶负担，而且安全。其次是车辆的操控体验，特斯拉带来一种‘人车合一’的感受。” 一直以来，特斯拉身体力行地让加速媲美超跑、安全与舒适兼备、智能越阶提升、影音配置齐全的豪华电动汽车，从动辄百万元的“遥不可及”，演化为“触手可及”的智能电动产品。因此，在保证极佳性价比的同时，特斯拉车辆性能也备受消费者肯定。 对此，媒体在报道中深度解读道：“特斯拉日益覆盖完整的产品序列，能够满足多类车主用车需求。官方置换服务加持下，特斯拉车主能够以更低成本，获得更优体验，这也是特斯拉车主‘复购’意愿强烈的原因之一。”